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奔馳車又出事了,這次更典型

thejeatles.com來源:新華社2019-04-18 16:20我來說兩句
  

  新華社北京4月17日電 當(dāng)剛買了7天的奔馳車在高速路上突然亮起“加注機(jī)油”的警示燈時,車主劉先生嚇出了一身冷汗,立即靠邊停車,撥打了應(yīng)急救援電話……從這時起,這位專職律師開啟了近一個月的維權(quán)之路,至今無果。

  “除了正式起訴,這一個月合理合法的途徑都試過了,總不能讓我也去引擎蓋上哭吧?”劉先生說。

  今年3月15日,劉先生從北京百得利之星汽車銷售有限公司按揭購得了一輛搭載了1.5T發(fā)動機(jī)的混動款奔馳C260。3月21日,劉先生本還沉浸在提車的喜悅中,新車即發(fā)生了開頭的一幕。

  出問題的奔馳車被拉到了位于河北省滄州市的奔馳4S維修店。專業(yè)人員檢測后告知劉先生,車的發(fā)動機(jī)核心零部件出了問題,需要生產(chǎn)廠家拆開發(fā)動機(jī)才能進(jìn)一步處理。

  “剛買7天的車就要拆開?這個解決方案我不能接受?!眲⑾壬f,他隨后聯(lián)系了銷售方北京百得利之星汽車銷售有限公司,購車時態(tài)度恭敬的銷售人員立馬換了一副面孔,明確表示銷售方無法解決這個問題,讓劉先生聯(lián)系維修4S店或奔馳生產(chǎn)廠家解決此事。

  劉先生認(rèn)為,“三包”期內(nèi),維修超過了5天,4S店有義務(wù)為他提供備用車,遭到拒絕?!拔抑回?fù)責(zé)賣車,別的東西管不了,可以幫你聯(lián)系,但沒有義務(wù)去解決?!变N售人員說。

  國家質(zhì)檢總局在2013年10月1日正式發(fā)布實施《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》,其中第十九條規(guī)定:在家用汽車產(chǎn)品包修期內(nèi),因產(chǎn)品質(zhì)量問題每次修理時間(包括等待修理備用件時間)超過5日的,應(yīng)當(dāng)為消費者提供備用車,或者給予合理的交通費用補(bǔ)償。因此,4S店不能以沒有該服務(wù)為由,拒絕履行義務(wù)。

  無奈之下,劉先生只好前往位于北京亦莊的生產(chǎn)廠家北京奔馳汽車有限公司。工作人員給出的解釋是,北京奔馳負(fù)責(zé)銷售和生產(chǎn)的是不同的公司,新車出了問題得找銷售方解決,作為廠商只能根據(jù)銷售商和用戶協(xié)商的結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)配合。該公司工作人員向劉先生坦言:“說白了我們就是兩家公司,所以存在您反饋的難協(xié)調(diào)的問題?!?/p>

  在西安奔馳事件成為公眾關(guān)注熱點后,北京4S店主動聯(lián)系劉先生將車運回北京進(jìn)行再次檢測,得出和之前一樣的檢測結(jié)論,只能拆解發(fā)動機(jī)。雙方仍協(xié)商未果?!皠傞_始我的想法是按照‘三包’規(guī)定,退款或換新車,現(xiàn)在我只想退錢,不想要奔馳了?!眲⑾壬f,要不是西安奔馳事件發(fā)酵,可能他的車還躺在滄州的修理廠。

  將自己的遭遇和這件熱點事件對比后,劉先生還發(fā)現(xiàn),自己也被收了金融服務(wù)費。“我當(dāng)時想全款購車,銷售說貸款能有優(yōu)惠,引導(dǎo)我貸款,收了5856元的金融服務(wù)費?!眲⑾壬蛴浾哒故玖艘粡埌l(fā)票,“貨物或應(yīng)稅勞務(wù)、服務(wù)名稱”上明確寫著金融服務(wù)費?,F(xiàn)在,劉先生也希望4S店能退還金融服務(wù)費。

  4S店和廠家互踢皮球無果,劉先生只能聯(lián)系12315。北京市海淀區(qū)市場監(jiān)督管理局在4月4日來電稱,他們無法解決這個問題,建議起訴。

  4月17日,記者致電與劉先生對接的4S店的胡經(jīng)理。“這輛車已進(jìn)入售后流程,運回了北京?!焙?jīng)理表示,自己只代表個人,拒絕接受進(jìn)一步的采訪。北京奔馳汽車有限公司相關(guān)工作人員則回復(fù),自己不是新聞發(fā)言人,沒有資質(zhì)接受采訪,至于如何解決此事,需要詢問銷售公司的負(fù)責(zé)人。

  作為醫(yī)療領(lǐng)域的律師,為了維權(quán),劉先生這一個月來查看了不少與消費相關(guān)的法律規(guī)定,但不論是協(xié)商還是投訴都難以維權(quán)。“作為一名律師,我都沒有維權(quán)成功,很難過?!眲⑾壬J(rèn)為,這與奔馳“店大欺客”行為等有著很大的關(guān)系。

  和劉先生有類似遭遇的消費者還有不少。中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光表示,消費者若在購車過程中遇到類似“金融服務(wù)費”等行為,個人根本無法與大公司相抗衡,若自己維權(quán),需投入大量時間與金錢成本,且常常是告狀無門、維權(quán)無路。“因此,大多數(shù)受害者只能對汽車經(jīng)銷商侵害自己權(quán)益的行為忍氣吞聲?!?/p>

  中國法學(xué)會消法研究會副秘書長陳音江建議,消費者權(quán)益保護(hù)不能只停留在立法和提示教育層面,而要不斷加大執(zhí)法和處罰力度,真正提高違法成本,對不法商家形成有力震懾,讓其不敢也沒有能力再去損害消費者的合法權(quán)益?!跋M者應(yīng)該積極維護(hù)自己的權(quán)益,從銷售終端倒逼汽車銷售行業(yè)的規(guī)范化。”

  (記者 李夢婷 趙珮然 程思琪 參與采寫:孟溢)

標(biāo)簽:奔馳|投訴
責(zé)任編輯:陳子漢 陳子漢
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