全球電動汽車市場再現(xiàn)“黑馬”

　　近日，一家來自克羅地亞的小眾電動汽車制造商銳馬克（Rimac）順利完成了D輪融資，不僅引入了新股東風投巨擘軟銀和著名投行高盛，老股東德國大眾汽車旗下高端汽車制造商保時捷也進行了深度注資。據(jù)了解，在資本市場，能夠進入D輪融資的實體，往往代表著已經(jīng)被高度認可。

　　據(jù)悉，銳馬克成立于2009年，近年來加速發(fā)力純電動跑車的研發(fā)和制造，其D輪融資額達到5億歐元，由軟銀愿景基金和高盛資產(chǎn)管理公司領投，現(xiàn)有股東保時捷和意大利投資集團意威基金也參與了融資并增持了股份，這直接推動該公司市場估值超過20億歐元，已經(jīng)成為電動汽車制造和研發(fā)領域的一匹“黑馬”。

　　《金融時報》指出，通過引入成熟的金融投資者軟銀和高盛，銳馬克的股東基礎得到進一步擴張，為未來上市鋪平了道路。銳馬克創(chuàng)始人Mate Rimac表示：“我們獲得的融資將主要用于技術研發(fā)和產(chǎn)能擴張。大部分資金將針對電動汽車和車用零件電氣化技術的可持續(xù)發(fā)展，以滿足市場對電池和動力系統(tǒng)以及其它系統(tǒng)的需求。下一階段的業(yè)務拓展和合作將重點圍繞數(shù)字化和電氣化展開。”

　　事實上，近兩年間，全球有近20家初創(chuàng)新能源汽車企業(yè)上市，其中許多企業(yè)市值超過老牌汽車制造商。據(jù)美國CNBC新聞網(wǎng)報道，去年，美國電動汽車制造商Rivian的市值就曾短暫超過了大眾，不過，由于前者未能交付產(chǎn)品，導致包括Rivian在內(nèi)的多家公司估值暴跌，股票交易價遠低于其發(fā)行價。

　　據(jù)了解，截至目前，銳馬克已經(jīng)生產(chǎn)了8輛價值120萬歐元的高性能概念車，首款主流車型Nevera將于今年夏季開始交付，預計售價200萬歐元。Mate Rimac表示，未來幾周Nevera將實現(xiàn)第一批交付。

　　據(jù)悉，Nevera由一套120千瓦時的電池組提供動力，可以在1.85秒內(nèi)完成百公里加速，最高時速可達258英里。

　　相較于高產(chǎn)量，銳馬克更加追求高質(zhì)量。Mate Rimac表示，公司的目標是成為電動汽車零部件的一級供應商，而且會將產(chǎn)能保持在較低的水平。“我們并不會單純追求汽車產(chǎn)量，可能年產(chǎn)量會低于100輛。”

　　值得關注的是，在生產(chǎn)和銷售電動汽車的同時，銳馬克還在通過合作開發(fā)和生產(chǎn)電池、傳動系統(tǒng)。去年，銳馬克與保時捷達成合作運營布加迪汽車品牌的協(xié)議，成立了新的合資公司Bugatti Rimac，銳馬克持有該公司55%股份，保時捷持剩余45%股份，共同推進銳馬克和Bugatti Rimac這兩大汽車品牌在技術研發(fā)、市場營銷以及大數(shù)據(jù)分析領域的發(fā)展。

　　據(jù)悉，銳馬克計劃明年在克羅地亞投建一個可容納2500人的園區(qū)工廠，該園區(qū)將作為Bugatti Rimac公司的總部，今年內(nèi)將額外招聘700名員工，為接下來的業(yè)務擴張?zhí)崆白龊脺蕚洹?/font>