豪華轎車新款 Panamera 全球同步首發(fā) 中國市場啟動預售

　　8月26日，保時捷以一場全球同步的直播發(fā)布了旗下行政級轎車Panamera 的中期改款車型。新車在性能、舒適性和設計等方面全面提升，將跑車的極致性能與豪華轎車的舒適性更加深度融合。通過提高部分車型的發(fā)動機輸出功率，保時捷強化了Panamera 同級最佳性能表現(xiàn)的定位，其中以 Panamera Turbo S 最為突出。同時，通過優(yōu)化所有底盤部件與控制系統(tǒng)，保時捷顯著提高了新款 Panamera 的駕駛舒適性與過彎穩(wěn)定性。此外，以性能為導向的插電式混合動力車型陣容進一步擴充，新成員 Panamera 4S E-Hybrid 配備全新驅(qū)動系統(tǒng)，為消費者帶來更具魅力的駕駛體驗。

　　新款Panamera 首批共發(fā)布 9 款車型，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動方式，以及燃油和插電式混動兩種動力形式，同時覆蓋標準軸距、長軸距和 Sport Turismo 三種車身形態(tài)，充分滿足不同客戶的個性需求，現(xiàn)已全面啟動預售。

　　所有新款 Panamera 的底盤與其控制系統(tǒng)均進行了調(diào)教，以提升動態(tài)性能與舒適性。保時捷為不同車型有針對性地提供經(jīng)過專門優(yōu)化的三腔室空氣懸架、保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）以及包含保時捷扭矩引導系統(tǒng)升級版（PTV Plus）的保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)運動版（PDCC Sport）側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與輪胎方面，也實現(xiàn)了裝備更新。

　　新款 Panamera Turbo S 的最大輸出功率為 463 kW（630 PS），最大扭矩為 820 Nm，相較此前配備內(nèi)燃機的旗艦款 Turbo 車型分別增加了 59 kW（80 PS）和 50 Nm，性能表現(xiàn)顯著提升。當選擇“Sport Plus”（運動升級）駕駛模式時，其從靜止加速至 100 km/h 僅需 3.1 秒。

　　由魏斯阿赫開發(fā)并于祖文豪森制造的著名 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機經(jīng)過全面強化，將最高車速提升至 315 km/h。新款 Panamera Turbo S 已經(jīng)在傳奇的紐伯格林北環(huán)賽道上證明了其卓越的性能：測試車手拉爾斯•克恩（Lars Kern）在這條全球最嚴酷的 20.832 km 賽道上跑完一圈，僅用時 7 分 29 秒 81，創(chuàng)造了新的“行政轎車”最快圈速官方紀錄。

　　新款 Panamera GTS 的 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機專門針對動力輸出進行了強化，最大輸出功率達到 353 kW（480 PS），較此前的 GTS 車型增加了 15 kW（20 PS），最大扭矩同為 620Nm。此外，其動力輸出尤為線性，輸出功率能夠持續(xù)增加，直到接近發(fā)動機轉(zhuǎn)速極限，擁有媲美自然吸氣發(fā)動機的傳統(tǒng)跑車感受。新車還標配新型運動排氣系統(tǒng)，具有不對稱后消音器，使得傳統(tǒng) V8 發(fā)動機特有的渾厚聲浪較此前更為突出。

　　此外，全球發(fā)售的新款 Panamera 和 Panamera 4 均配備客戶所熟知的 2.9 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機。其性能與以往同樣強勁，最大輸出功率為 243 kW（330 PS），最大扭矩為 450Nm。

　　更強大的 E 驅(qū)高效動力策略

　　保時捷推出新款 Panamera 4S E-Hybrid，進一步擴充了性能導向插電式混合動力車型陣容。

　　通過保時捷 8 速 PDK 雙離合變速箱、100 kW（136 PS）電機、324 kW（440 PS）2.9 升 V6雙渦輪增壓發(fā)動機的協(xié)同工作，其系統(tǒng)綜合功率最高達 412 kW（560 PS），最大扭矩 750Nm，帶來了強勁的性能表現(xiàn)。結合標配的 Sport Chrono 組件，新車從靜止加速至 100 km/h僅需 3.7 秒，最高車速 298 km/h。此外，通過優(yōu)化電池單元，新車的動力電池容量由原 14.1kWh 增加至 17.9 kWh，而為了提高制動能量回收效率，各種駕駛模式同樣進行了優(yōu)化。

　　犀利外觀展現(xiàn)更鮮明的形象

　　新款 Panamera 除了提供標準版車型外，還推出了基于不同驅(qū)動系統(tǒng)的 Sporturismo 版和行政加長版車型。新車型出廠時均標配了此前作為選裝配置提供的 SportDesign 車身前部組件：包含醒目的進氣格柵、側(cè)面大冷卻進氣口以及單燈條前燈。此外，新款 Panamera Turbo S 采用了全新前臉設計，包含更大的側(cè)面進氣口以及新設計的車身同色部件，這些橫向連接的部件從視覺上帶來了更為寬大的動感造型，兩個 Turbo 前燈組之間的距離也明顯加大。

　　新款 Panamera 重新設計的尾部燈帶無縫貫穿于整個行李廂蓋，將兩個新設計的

　　尾燈組連續(xù)且流暢地連接在一起。此外，新款 Panamera GTS 車型標配具有動態(tài)回家 離家照明功能的全新深色 Exclusive Design 尾燈組。保時捷還為新車型提供了三款新型 20 英寸和 21 英寸輪轂，使可供選擇的輪轂式樣達到 10 種。

　　數(shù)字互聯(lián)與輔助系統(tǒng)提高了安全性和舒適性

　　保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）加入了更多數(shù)字功能與服務，例如經(jīng)過升級的智慧副駕在線語音控制、Apple® CarPlay 及許多其他智慧互聯(lián)服務。新款 Panamera 還配備了豐富的創(chuàng)新照明和輔助系統(tǒng)，例如：標配的車道保持輔助系統(tǒng)、自適應巡航定速控制系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、車道變換輔助系統(tǒng)、帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS Plus）和矩陣光束的 LED 大燈、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)等。