國標8月修訂出臺 新能源充電樁標準統(tǒng)一

　　如今，江蘇常州首創(chuàng)充電樁“眾籌建樁”使充電樁變?yōu)橛椖俊τ凇氨娀I建樁”的模式，北汽集團董事長徐和誼深表贊同。“眾籌整合了社會力量，誰拿資源誰受益，將會調(diào)動社會的積極性?！毙旌驼x告訴本報記者，“北汽現(xiàn)在也在做眾籌，目前來看效果不錯?！睋?jù)了解，目前北汽新能源以車企身份眾籌建設(shè)的首批8座充電站，共61個充電樁已正式投入使用，覆蓋了包括集美家居大紅門店、北辰亞運村汽車交易市場、豐苑大廈、國信苑賓館等地點。

　　而在“眾籌建樁”模式中，無論企業(yè)或個人，都可通過提供場地或資金的方式進行合作，共同建設(shè)公共充電樁，同時共享充電樁的運營收益。參與眾籌的企業(yè)和個人，可以在該模式中扮演投資方、充電服務(wù)運營方、場地資源方中的一個或兩個角色。

　　“這種企業(yè)、政府、社會資本多方參與的建樁模式，今后將成為北京地區(qū)充電樁建設(shè)的一個新方向?！北本┦锌莆嚓P(guān)負責人表示。此外，在實現(xiàn)企業(yè)眾籌自建充電站的同時，個人眾籌模式也有望被引入。“希望個人充電樁也能夠參與進來，當車主的私人充電樁閑置時，可以通過借給他人充電來收取一定費用。”

　　不可否認的是，只有當各方均有利可圖時，充電樁的發(fā)展才不至于失去動力。而這又將徹底打破新能源推廣的最大掣肘。