請您文明上網、理性發(fā)言并遵守相關規(guī)定。
據英國《金融時報》報道,上月歐洲車企開始在中國承壓,同時歐洲本土剛出現(xiàn)的復蘇也失去勢頭。作為全球銷量最大的汽車市場,中國近年是寶馬、戴姆勒的梅賽德斯-奔馳汽車分部以及奧迪的主要盈利引擎,幫助它們掩蓋了歐洲市場的結構性疲軟。
但這些高端車企近來也在大聲警告在中國市場的回報將下滑,因為該市場的大背景是經濟增長放緩,大城市實施限購措施,以及來自國內廉價品牌的競爭日趨激烈。中國某經銷商的代表表示,“現(xiàn)金牛正在死去?!?/p>
昨日,上述警告變成了現(xiàn)實。奧迪報告,在華月度銷量出現(xiàn)兩年來第一次下滑。奧迪是大眾的子公司,是中國豪車市場的領先供應商。該公司表示,5月在華銷量同比降低了1.6%?!霸谥袊儡囀袌鲱I域,不愿購車的心理尤其明顯,”奧迪表示。
今年5月,寶馬汽車以及這家巴伐利亞車企的Mini汽車的銷量同比下降4%,為寶馬公司10年來在華第一次月度銷量下降。
印度塔塔汽車控股的英國車企捷豹路虎表示,其一度搶手的運動型多功能車今年第一季度的銷量下降了16%之多。總體而言,5月捷豹路虎在中國的交貨量同比劇減了32%。
“這不僅是奧迪或寶馬的問題,各家廠商都有這個問題,”一位要求匿名的業(yè)內高管表示。中國汽車工業(yè)協(xié)會上周報告稱,5月中國市場乘用車總銷量僅增長1.2%。
寶馬5月全球銷量小升4% 增幅遠低于奔馳 2015-06-15 | |
英菲尼迪5月在華銷量同比增50% 國產車型受認可 2015-06-11 | |
法拉利將推“跑車版”SUV 促進銷量提升 2015-06-09 | |
5月車企銷量普遍下滑 中國車市拐點來了 2015-06-09 | |
2015年5月乘用車企銷量前十:上海大眾五連冠 2015-06-05 |