法拉利將推“跑車版”SUV 促進(jìn)銷量提升

　　[SUV MPV]如今風(fēng)靡全球的“SUV (專區(qū))熱”讓諸多傳統(tǒng)超豪華品牌紛紛進(jìn)軍這一市場，但作為國際性的豪華超級(jí)跑車制造商法拉利卻始終強(qiáng)調(diào)無意推出SUV車型，然而這一原則或?qū)⒆龀龈淖?。近日網(wǎng)通社從歐洲媒體tuningblog獲悉，法拉利將打造一款具有跨界風(fēng)格的“跑車版”SUV，新車上市后將競爭對(duì)手鎖定為蘭博基尼Urus等超豪華SUV。近期以來法拉利在全球以及中國市場的銷量均呈下降趨勢，并且各大超豪華品牌相繼宣稱即將推出SUV車型，因此法拉利也跟緊了時(shí)代潮流，投身于SUV車型的陣營，以期待全新車型促進(jìn)其市場銷量的提升。

　　法拉利近期全球銷量和中國市場銷量持續(xù)下降

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，法拉利在全球市場的總銷量只有3,631輛，比2013年上半年的3,767輛，下降了3.6%。同時(shí)，在市場消費(fèi)需求極高的中國市場，法拉利銷量也出現(xiàn)了較大幅度的下滑。其2014年上半年在華銷量僅為285輛。較2013年上半年344輛的銷量，下滑了17.2%。

　　堅(jiān)持不會(huì)打造SUV的法拉利公司董事長“下課”母公司CEO兼任

　　此前法拉利卻始終強(qiáng)調(diào)無意推出SUV車型，但時(shí)局形式不同，這一原則或?qū)⒏淖儭Ｊ紫?，?jiān)持不會(huì)推出SUV的法拉利公司董事長盧卡·迪·蒙特澤莫羅(Luca di Montezemolo)已于之前“下課”，在任期內(nèi)他一直強(qiáng)調(diào)法拉利應(yīng)保持品牌與產(chǎn)品的稀缺與尊貴，因此表示不會(huì)去打造SUV和四門車型。接替他的是法拉利母公司菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)。蒙特澤莫羅離職前還曾向媒體調(diào)侃稱：“馬爾喬內(nèi)希望(法拉利)打造一款卡車，但我叫他放棄了?！比欢S著菲亞特集團(tuán)的連年虧損，以及法拉利的銷量持續(xù)下跌，可以看出隨著全球SUV熱潮風(fēng)起云涌，馬爾喬內(nèi)也不得不考慮拓展法拉利車型，以幫助利潤和銷量的提升。

　　馬爾喬內(nèi)主導(dǎo)保時(shí)捷SUV負(fù)責(zé)人擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)

　　在蒙特澤莫羅“下課”之際，法拉利前技術(shù)總監(jiān)羅伯特·費(fèi)德利(Roberto Fedeli)也同時(shí)離任，馬爾喬內(nèi)選擇而接替他的人選則是來自保時(shí)捷的邁克爾·雷特斯(Michael Leiters)。雷特斯在保時(shí)捷期間曾擔(dān)任SUV車型--卡宴的項(xiàng)目經(jīng)理，他豐富的經(jīng)驗(yàn)有望幫助法拉利重啟SUV項(xiàng)目。據(jù)了解，雷特斯在保時(shí)捷工作多年，對(duì)SUV車型研發(fā)有豐富經(jīng)驗(yàn)。在馬爾喬內(nèi)的主導(dǎo)下，雷特斯入職法拉利，擔(dān)任首席技術(shù)官。隨著法拉利原技術(shù)總監(jiān)羅伯特·費(fèi)德利的離任，雷特斯將接替他升任技術(shù)總監(jiān)一職，這一任命將對(duì)法拉利開拓SUV車型至關(guān)重要。

　　包括法拉利在內(nèi)的6大超豪華品牌均將推出SUV產(chǎn)品

　　保時(shí)捷品牌也曾連年虧損，但首款SUV車型卡宴自推出以來取得巨大成功，實(shí)現(xiàn)了銷量的復(fù)蘇。雖然許多鐵桿車迷認(rèn)為卡宴的誕生，有失純種跑車的正統(tǒng)身份；不過標(biāo)榜保時(shí)捷一貫的強(qiáng)勁性能，以及SUV車型在空間、舒適和實(shí)用性上的全面表現(xiàn)，卡宴的出現(xiàn)立即取得了驚人的銷售業(yè)績，占據(jù)保時(shí)捷銷售量的1/3強(qiáng)。隨著保時(shí)捷SUV車型的成功推出，高端SUV細(xì)分市場開始走熱，包括勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂在內(nèi)的多家超豪華品牌也開始紛紛著手打造旗下SUV車型，法拉利也不能對(duì)此視而不見，未來推出的這款全新“跑車版”SUV車型，將起到與競爭對(duì)手抗衡的重要作用。

　　隨著法拉利“跑車版”SUV的推出將促進(jìn)其未來銷量提升

　　法拉利作為菲亞特集團(tuán)的子公司，一直有相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)營環(huán)境，但目前菲亞特集團(tuán)持有法拉利90%股份，如何能夠讓法拉利帶來最大收益使集團(tuán)扭虧為盈，是CEO馬爾喬內(nèi)重點(diǎn)考慮的問題。目前，法拉利在售的車型共分為488 GTB、California T、FF和F12等5大系列，未來隨著“跑車版”SUV車型的上市，將助力法拉利在全球以及中國市場銷量的進(jìn)一步提升。