新能源汽車領(lǐng)域 大眾還能繼續(xù)領(lǐng)跑嗎？

　　近日，大眾汽車集團(tuán)宣稱將大力拓展旗下新能源車型陣容，提高車輛電氣化水平，未來計劃推出40款電動車和混合動力車。同時大眾汽車方面表示，2013年是‘大眾汽車電驅(qū)動之年’。一直強(qiáng)調(diào)發(fā)展傳統(tǒng)動力技術(shù)的大眾汽車，突然發(fā)力新能源汽車讓不少人感到意外，這是受壓于歐洲嚴(yán)苛的法規(guī)，還是為實(shí)現(xiàn)全球第一的目標(biāo)而發(fā)起的主動出擊，抑或是兩者兼具？

　　不久之前，歐洲通過了2020年歐洲汽車二氧化碳排放95克/千米的目標(biāo)。目標(biāo)出臺后，大眾汽車CEO馬丁?文德恩公開表示這一目標(biāo)過于嚴(yán)苛。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，通過傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的效率提升能否實(shí)現(xiàn)存在很大疑問。

　　大眾汽車一直專注于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上，而在新能源汽車技術(shù)上的發(fā)展步伐，相比起競爭對手豐田、通用則仿佛要緩慢許多。

　　今年8月2日，在北京798藝術(shù)中心，大眾汽車對外發(fā)布了可持續(xù)交通的解決方案。同時表示，大眾汽車集團(tuán)的目標(biāo)是2018年成為全球電動車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，同時針對中國市場大眾汽車致力于打造中國消費(fèi)者喜歡且買得起的電動車。而距離北京藝術(shù)中心發(fā)布會的二十幾個小時后，大眾強(qiáng)有力的競爭對手之一——豐田汽車，也在相距數(shù)百米的展區(qū)高調(diào)舉辦慶功會，慶祝豐田新能源汽車主打技術(shù)HEV車型全球累計銷量突破500萬輛。而就在不久前，被稱為汽車業(yè)“蘋果”的特斯拉汽車，其首家銷售店在北京落戶。雖然豐田目前仍然是以混合動力汽車技術(shù)為主、特斯拉也僅限于豪華電動汽車領(lǐng)域，但顯然他們已經(jīng)是在新能源汽車道路上成功地邁出了第一步，并掌握著最新的新能源汽車技術(shù)。

　　對于新能源汽車技術(shù)，大眾CEO馬丁?文德恩( Martin Winterkorn)表示：“我們在自己的零部件工廠開發(fā)出電動馬達(dá)和電池系統(tǒng)，并且聘用了400名電氣化領(lǐng)域的頂級專家，還招募了大約70,000名研發(fā)、生產(chǎn)及服務(wù)方面的員工，以開發(fā)新技術(shù)——這在汽車領(lǐng)域是最大規(guī)模的電氣化項目。”從中可以看出，大眾在新能源汽車領(lǐng)域也不甘示弱，而未來誰將是電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者現(xiàn)在討論還為時尚早。

　　而已經(jīng)發(fā)布的純電動汽車e-Up和e-Golf還未量產(chǎn)，到2014年大眾將生產(chǎn)14款采用替代型動力總成的新能源車，我們也將拭目以待。在中國市場，今年年初開始，大眾已經(jīng)與國內(nèi)的電網(wǎng)公司合作，推動全國電動車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而這項合作在明年底有望初見成效。而在歐洲先后量產(chǎn)的e-up和e-Golf兩款電動車，明年或后年會陸續(xù)進(jìn)口到中國。

　　中國市場目前是大眾汽車的最大單一市場，大眾此次發(fā)力新能源汽車與中國政府鼓勵發(fā)展新能源的政策也不謀而合。對于大眾而言，無論是出于哪個目的，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為了勢在必行的事情了。