多車企進(jìn)入”高管調(diào)整期” 變動涉合資及自主品牌

　　中新網(wǎng)8月16日電(汽車頻道陳鑫)近期，國內(nèi)汽車企業(yè)頻現(xiàn)高管人事變動，其中既有上海通用、一汽豐田這樣的中外合資企業(yè)，也有以海馬汽車為代表的自主品牌車企。有媒體報(bào)道稱，此番人事變動或?qū)⒌贡破髽I(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。

　　海馬汽車董事長景柱辭職引發(fā)外界猜想

　　日前，海馬汽車發(fā)布公告稱，因工作原因，海馬汽車董事長景柱向公司董事會發(fā)出書面辭職報(bào)告。作為海馬汽車實(shí)際控制人、公司靈魂人物，景柱的突然辭職引發(fā)外界不少猜想。對此，海馬內(nèi)部人士表示，該消息也是當(dāng)日下午才由集團(tuán)辦公室在內(nèi)部宣布，具體原因尚不清楚。

　　據(jù)悉，辭職后，景柱仍擔(dān)任公司黨委書記，但不再擔(dān)任其他職務(wù)。據(jù)公開履歷顯示，景柱自1988年進(jìn)入海馬汽車后，至2001年期間歷任海馬汽車技術(shù)員、車間主任、總經(jīng)理助理、總經(jīng)理兼黨委書記，以及海南省汽車辦主任。2004年起，他開始擔(dān)任海馬汽車集團(tuán)董事長兼黨委書記至今。在海馬脫離馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新之路上，景柱是絕對的領(lǐng)導(dǎo)者和引路人。今年4月底的上海車展，海馬宣布進(jìn)入新平臺啟用的2.0時(shí)代，在公司自主創(chuàng)新成果逐步投放國內(nèi)市場的關(guān)鍵時(shí)刻，景柱的辭職令人意外。

　　上海通用更換掌門人王曉秋接任

　　上海通用汽車13日發(fā)布消息稱，因工作需要，原上海通用汽車總經(jīng)理葉永明不再擔(dān)任公司總經(jīng)理，王曉秋接任上海通用汽車總經(jīng)理一職。

　　上海通用官方公告肯定了葉永明自2011年2月?lián)紊虾Ｍㄓ闷嚳偨?jīng)理以來的各項(xiàng)成績，肯定了葉永明提出的以“微創(chuàng)新”應(yīng)對“微增長”，讓創(chuàng)新成為推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心力量。

　　據(jù)悉，王曉秋于1964年出生，曾任上海汽車工業(yè)質(zhì)量監(jiān)督中心副主任，上海汽車工業(yè)技術(shù)中心副主任，上海大眾汽車有限公司質(zhì)量保證部副理，上海皮爾博格有色零部件有限公司副總經(jīng)理，上海汽車股份有限公司副總經(jīng)理，上汽儀征汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記，上汽汽車制造有限公司總經(jīng)理，上海汽車集團(tuán)股份有限公司采購部執(zhí)行總監(jiān)，上海汽車股份有限公司乘用車分公司總經(jīng)理，上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司副總經(jīng)理。2009年11月起，擔(dān)任上海柴油機(jī)股份有限公司總經(jīng)理兼黨委副書記。

　　一汽豐田銷售公司人事調(diào)整田聰明任總經(jīng)理

　　日前，人民網(wǎng)向一汽豐田汽車銷售有限公司證實(shí)了該公司高層領(lǐng)導(dǎo)人事作出重大調(diào)整一事。據(jù)悉，經(jīng)股東雙方協(xié)商，一汽豐田董事會決定，自2013年8月起，任命田聰明為一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理，平野雅則為常務(wù)副總經(jīng)理。

　　據(jù)報(bào)道，田聰明曾任職于天津汽車橋有限公司任副總經(jīng)理、總經(jīng)理；天津華利汽車股份有限公司出任總經(jīng)理；天津一汽夏利汽車股份有限公司，常務(wù)副總經(jīng)理、黨委書記；2009年4月至2013年7月，擔(dān)任一汽豐田汽車銷售有限公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理。

　　平野雅則生于上世紀(jì)60年代初，自1984年大學(xué)畢業(yè)后便服務(wù)于豐田汽車股份有限公司，先后就職于管理部門、國內(nèi)營業(yè)部、海外營業(yè)部等多個(gè)部門，特別是到中國任職前，平野雅則在豐田汽車亞太株式會社(TMAP新加坡)工作了5年，負(fù)責(zé)亞洲地區(qū)的市場營銷工作，業(yè)績突出。2012年1月接替松木秀明擔(dān)任一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理。

　　高衛(wèi)民跳槽上汽干將跳槽北汽

　　8月初，繼汪大總從上汽轉(zhuǎn)戰(zhàn)北汽之后，現(xiàn)任泛亞技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理、曾是上海汽車技術(shù)中心總經(jīng)理的高衛(wèi)民也將加盟北汽，負(fù)責(zé)北汽自主研發(fā)業(yè)務(wù)。

　　畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)熱能動力專業(yè)的高衛(wèi)民，曾擔(dān)任同濟(jì)大學(xué)機(jī)械學(xué)院副院長，德國大眾-同濟(jì)大學(xué)汽車研究院副院長。2001年年初，高衛(wèi)民被調(diào)任上汽集團(tuán)技術(shù)質(zhì)量部副經(jīng)理。2003年4月，調(diào)任泛亞汽車技術(shù)中心有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)上海通用汽車各種平臺車型的開發(fā)和改進(jìn)、上汽通用五菱新產(chǎn)品開發(fā)工作。

　　隨著上汽2005年為自主品牌而建立的研發(fā)中心的成立，高衛(wèi)民成為第一批被召回的核心領(lǐng)導(dǎo)者。他的頭銜也換成了“上海汽車股份有限公司技術(shù)中心主任、上海汽車英國技術(shù)中心董事長”。在此期間，他構(gòu)建了榮威和MG雙品牌，其主導(dǎo)研發(fā)的榮威550在2010年獲得了有著中國汽車技術(shù)“諾貝爾獎”之稱的“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”，這是自主轎車類產(chǎn)品首次獲得這一殊榮。

　　不過今年年初，高衛(wèi)民又被一紙調(diào)令調(diào)回泛亞，升任為上汽集團(tuán)副總工程師，兼泛亞執(zhí)行副總經(jīng)理?！拔揖褪窍霝樽灾髌放谱鳇c(diǎn)事。”這是高衛(wèi)民在接受媒體是否加盟北汽的采訪時(shí)委婉的回答。(中新網(wǎng)汽車頻道)