搶完“蛋糕” 物流企業(yè)算細(xì)賬

　　核心提示：“雙‘十一’網(wǎng)購狂歡節(jié)”已經(jīng)過去，但物流配送企業(yè)之間的激烈“廝殺”還在延續(xù)。上周，晉江多家有快遞業(yè)務(wù)的物流企業(yè)可謂“痛并快樂著”。一方面訂單“爆倉”為他們帶來暴漲的業(yè)務(wù)，另一方面，被壓薄的利潤以及為了搶占“狂歡節(jié)蛋糕”所付出的隱形成本，都讓物流企業(yè)有苦難言。

　　近日，記者從機(jī)場(chǎng)航空物流了解到，為了迎接雙“十一”，該公司除了原來已有的5000平方米的倉庫投入使用外，并提前啟用了順豐與之合作的5000平方米的倉庫，與此同時(shí)，還臨時(shí)搭起了1000多平方米的貨倉。

　　“截至13日上午，已走出了6500多萬件貨品，共計(jì)350噸。對(duì)于雙‘十一’這個(gè)節(jié)日，有了去年的經(jīng)驗(yàn)，今年公司做了充足的準(zhǔn)備，雖然壓力較大，但整體運(yùn)行還算順暢，一周內(nèi)將走完雙‘十一’的所有貨品?！睓C(jī)場(chǎng)航空物流總經(jīng)理方海山告訴記者，為了避免“爆倉”，公司10月初就找快遞企業(yè)和貨代公司進(jìn)行了幾次座談，了解客戶這一仗準(zhǔn)備怎么打，公司該提供怎樣的支持，同時(shí)，也讓客戶了解公司航班是個(gè)什么樣的情況，能接受多少貨量。

　　方海山告訴記者，為了滿足貨主的時(shí)效要求，增加消費(fèi)者滿意度，減少投訴，公司每天接受的貨物都控制在200噸~250噸，每天能消化70%~80%，今天積壓的貨品到第二天都能發(fā)掉，以確保到了周末能全部清理完畢。

　　不僅機(jī)場(chǎng)航空物流，各個(gè)快遞公司為了雙“十一”這個(gè)節(jié)日也都提前做了各種準(zhǔn)備。順豐在機(jī)場(chǎng)航空物流公司5000平方米的配送倉庫，采用半自動(dòng)化的操作，貨品通過皮帶機(jī)直接從客戶車上到航空物流的車上，從車到車，不經(jīng)過人工搬運(yùn)。這樣一來，減少了人工搬運(yùn)的環(huán)節(jié)，也就大大減少了破損及遺失率。另外，常態(tài)下該配送中心只有60~80個(gè)工人，而這一期間增加到了400人，并增加了200~300輛社會(huì)車輛。無獨(dú)有偶，郵政速遞晉江分公司在人員及車輛數(shù)量上也作了相應(yīng)的增加。

　　“郵政全國共收到了500萬件左右的貨單，雙‘十一’后，前兩天晉江分公司共發(fā)出了10萬件。”福建省郵政速遞物流有限公司晉江市分公司王先生表示，為了保證一周內(nèi)發(fā)完所有的貨品，晉江分公司增加了100多號(hào)人員及一定量的社會(huì)車輛，還采取了AB班的送發(fā)貨方式暨白天和晚上兩班，重點(diǎn)區(qū)域采取ABC班，也就是說在AB班的基礎(chǔ)上，增加了一班專門攬貨的汽車。

　　未雨綢繆防“爆倉”

　　隱形成本與訂單量同“漲”

　　“為了應(yīng)對(duì)雙‘十一’，這一周無形中要多增加50萬的運(yùn)送成本?！蓖跸壬硎?。據(jù)他介紹，各快遞公司為了爭(zhēng)取到業(yè)務(wù)，維護(hù)VIP客戶，提前準(zhǔn)備、倉庫、人員的投入也很大，但價(jià)格卻并無法增加，有的甚至還打包優(yōu)惠，銷售額增加但利潤卻被壓薄。

　　“去年操作的時(shí)候就感覺壓力很大，今年壓力更大了，飛機(jī)的艙位有限，而公司要面對(duì)很多的客戶，一架飛機(jī)只能裝3噸左右的量，卻要分配給多家快遞和貨代公司，平衡好主要客戶和次要客戶的關(guān)系?！狈胶Ｉ奖硎?，為了應(yīng)對(duì)雙‘十一’，除了要多付出人力、物力上的成本外，還有一些隱形成本。

　　方海山指出，更大的困擾還在于雙“十一”之后的1周或未來10天，很可能出現(xiàn)貨物嚴(yán)重不足，那么艙位資源就要浪費(fèi)掉了，于是要想辦法去挖其他的貨源?！半m然雙‘十一’的貨單量暴增，但就我公司而言，分?jǐn)偟揭徽曛兴嫉臉I(yè)務(wù)量卻微乎其微。雙‘十一’的那一周，一天增加的量在50噸-100噸，七天最多也就700噸，而公司一年要完成的量為40000噸，扣去雙‘十一’后被拉低的零點(diǎn)幾個(gè)點(diǎn)，最多也就只有1%的增長?！狈胶Ｉ奖硎荆娇照嫉姆蓊~很小，但對(duì)于快遞公司而言將拉動(dòng)其業(yè)務(wù)量，畢竟雙“十一”屬于非理性消費(fèi)，消費(fèi)者買的很多東西都不是必需品，如果沒有這個(gè)促銷活動(dòng)，可能這一整年都不會(huì)買這個(gè)東西，從這個(gè)角度而言，對(duì)于他們?nèi)甑臓I業(yè)額是有幫助的。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，雙“十一”包裹量暴增，雖然快遞公司動(dòng)用多方資源在一周內(nèi)把貨品發(fā)出去了，但其高于常態(tài)數(shù)倍甚至數(shù)十倍的增長，勢(shì)必不會(huì)每個(gè)工序都做得那么好，尤其是臨時(shí)增加的這部分人員，業(yè)務(wù)的技巧及熟練度也較差，這為消費(fèi)者投訴埋下了隱患。

　　“站在快遞行業(yè)的角度看，我們并不希望這種階段性的暴增，這對(duì)于創(chuàng)建品牌、提高用戶的滿意度并沒有幫助。”王先生如是說。

　　“倉儲(chǔ)配送”將成電商競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵

　　晉江市電子商務(wù)協(xié)會(huì)秘書長王明軍表示，如今隨著網(wǎng)絡(luò)銷售的快速發(fā)展，顧客對(duì)倉儲(chǔ)物流配送的時(shí)效及質(zhì)量有了更高的要求，希望能得到更精細(xì)化的倉配服務(wù)，未來電商的競(jìng)爭(zhēng)將集中在倉儲(chǔ)物流這個(gè)環(huán)節(jié)。

　　據(jù)悉，今年雙“十一”的訂單，快易拍倉儲(chǔ)物流配送中心在48個(gè)小時(shí)內(nèi)完成了90%的發(fā)貨，11日發(fā)出的包裹，很多顧客在第二天就已收到。與去年雙“十一”相比，整體處理能力提升了好幾倍。

　　“高效的配送歸功于自有IT技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的藍(lán)鯨系統(tǒng)平臺(tái)，智能化的操作流程，把發(fā)貨出錯(cuò)率控制在萬分之一以內(nèi)，與多家快遞服務(wù)提供商均有合作，而因?yàn)楦鱾€(gè)快遞公司都有他們的優(yōu)劣勢(shì)，該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)包裹的信息，自動(dòng)識(shí)別該包裹選擇哪家快遞公司更適合，以達(dá)到投遞效果最優(yōu)?！痹摴卷?xiàng)目副總施玉燕告訴記者，公司共有12條藍(lán)鯨系統(tǒng)平臺(tái)，雙“十一”只動(dòng)用了6條，日處理能力達(dá)到了10萬單。

　　據(jù)介紹，該公司充分發(fā)揮跨界的思維，發(fā)往福州的貨單，不是由快遞公司投送，而是與其他企業(yè)的福州快遞投送系統(tǒng)合作，充分發(fā)揮當(dāng)?shù)氐耐哆f資源，因此發(fā)往福州的貨單，24小時(shí)內(nèi)就能到達(dá)。

　　施玉燕表示，快易拍倉儲(chǔ)物流配送中心定位為，“第三方精細(xì)化電商倉配服務(wù)提供商”，為電商賣家提供貨品入倉、驗(yàn)收、上架、庫內(nèi)管理、訂單處理、揀貨、包裝、發(fā)貨、物流等服務(wù)，成為電商賣家、分銷商、供應(yīng)商和買家四者之間的橋梁，滿足客戶的全面需求。也為電商賣家提供一系列個(gè)性化的服務(wù)，如臨時(shí)入倉、貨品儲(chǔ)存、團(tuán)購發(fā)貨等，大大降低客戶倉儲(chǔ)物流以及收發(fā)貨成本，為客戶提供快速高效發(fā)貨、低差錯(cuò)率的倉配一體化服務(wù)。根據(jù)客戶需求提供價(jià)值高、成本低、風(fēng)險(xiǎn)低的倉儲(chǔ)物流配送解決方案。

　　記者＿曾小鳳 董嚴(yán)軍 文圖