晉江某物流企業(yè)接單心切遭詐騙

晉江新聞網(wǎng)4月17日訊  “跟‘信息部’合作了這么久，第一次碰到這種情況。”4月1日發(fā)生的一起“被詐騙”事件，讓泉州市某物流有限責(zé)任公司（以下簡稱Y公司）運(yùn)輸調(diào)度部張經(jīng)理至今難以平靜。

　　張經(jīng)理所稱的“信息部”，是晉江物流業(yè)里的一個行業(yè)叫法，其實(shí)相當(dāng)于物流公司與貨主之間的一個“中介公司”。貨主如果有貨物要運(yùn)送，可以把消息告知“信息部”，委托“信息部”將消息發(fā)布給泉州地面的多家物流公司，由“信息部”出面與物流公司商討運(yùn)價，運(yùn)價和“信息部”的“中介費(fèi)”一經(jīng)敲定，“信息部”就會促成貨主與物流公司之間的交易。

　　雖然已經(jīng)多次通過“信息部”接單，但這一次，Y物流公司卻在與貨主交易的過程中，遭遇了詐騙。

　　“信息部”發(fā)來的信息有詐？

　　事件經(jīng)過是這樣的，4月1日，張經(jīng)理接到了南安一家“信息部”發(fā)來的消息：有一單電子設(shè)備產(chǎn)品，需要從晉江發(fā)送到江西景德鎮(zhèn)，貨物重32噸，有83平方米，并詢問Y公司對于這單貨物的報價。

　　張經(jīng)理介紹，“信息部”主要有兩種收費(fèi)模式：一種是物流公司直接與“信息部”協(xié)商定好信息費(fèi)；另一種就是此次Y公司與南安“信息部”的合作模式。“‘信息部’先不告訴我們貨主所提供的運(yùn)價，而是直接詢問我們7500元的運(yùn)價能否接受，我們對貨物規(guī)格進(jìn)行了評估，經(jīng)與‘信息部’協(xié)商最終敲定了8000元的運(yùn)價。而事實(shí)上，貨主開出的運(yùn)價是9500元，其中的差價1500元就成為了‘信息部’的信息費(fèi)。”

　　運(yùn)價敲定之后，Y公司直接派司機(jī)到“信息部”去交信息費(fèi)，“信息部”將對方貨主的聯(lián)系方式給了Y公司司機(jī)，讓雙方自行聯(lián)系。

　　“以往程序也都是這么走的，所以我們也沒察覺出此事有什么不妥。司機(jī)拿到貨主的聯(lián)系方式后就直接與對方相約在裝貨的地點(diǎn)碰面了。”張經(jīng)理進(jìn)一步介紹，該公司司機(jī)與貨主碰面后，貨主又要求Y公司司機(jī)需再多交600元，才能幫其辦理提貨手續(xù)。

　　張經(jīng)理回憶道，按理說，交了信息費(fèi)給“信息部”后，就能直接找貨主提貨的。但之前也曾出現(xiàn)“連環(huán)信息費(fèi)”的現(xiàn)象，即一單貨物多人介紹，層層都要收取信息費(fèi)。因此，當(dāng)時司機(jī)并沒有生疑，心想1500元的信息費(fèi)都交了，也不差再交600元，因此很爽快地付了600元給貨主。

　　“未料，該貨主拿了600元，讓司機(jī)稍等他去辦手續(xù)，結(jié)果一去就再也沒有出現(xiàn)。司機(jī)打了無數(shù)電話還是聯(lián)系不上。這時候我們才意識到，恐怕是遭遇詐騙了。”張經(jīng)理介紹，當(dāng)司機(jī)向其匯報了事件經(jīng)過后，他一邊趕緊報案交由警方處理，另一方面趕緊找“信息部”責(zé)問情況。

　　“但‘信息部’也坦承，他們并沒有核實(shí)貨源的真實(shí)性，只是接到有貨源的信息后就幫其對接，但貨主的去向他們也無從查起。”張經(jīng)理表示，最終，“信息部”退還Y公司1500元的信息費(fèi)，而案件只能靜待警方進(jìn)一步調(diào)查處理。

　　行業(yè)訂單減少

　　“有心人”趁機(jī)詐騙

　　“我們報案后才從警方那得知，最近這類的詐騙事件在晉江的物流公司已經(jīng)發(fā)生了多起。”張經(jīng)理坦言，雖然對于公司來說，600元只是個小數(shù)目，但在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢下，此事件的發(fā)生卻不得不引起Y公司乃至整個物流同行的警惕和關(guān)注。

　　張經(jīng)理介紹，物流行業(yè)歷來被稱為“地方經(jīng)濟(jì)晴雨表”，今年來，由于晉江多個行業(yè)的經(jīng)濟(jì)形勢都不甚景氣，這自然也直接影響了下游物流行業(yè)。張經(jīng)理所在的Y公司今年就面臨訂單大量減少的現(xiàn)象。以往三四月份雖是物流行業(yè)的稍淡季，但也不至于淡成今年這樣，訂單量銳減了一半以上，而且就連從春節(jié)到2月份的旺季，訂單量也明顯減少了許多。

　　“我們公司一直以來其實(shí)都與多個行業(yè)的多家大中型企業(yè)有固定合作，之前貨源也很有保證，但今年來固定客戶的訂單量明顯減少，我們才不得不加大與‘信息部’的合作，通過他們接一些零擔(dān)小單，填補(bǔ)減少的份額。”張經(jīng)理介紹，據(jù)他了解，不少晉江同行也因?yàn)樵庥隽擞唵螠p少的現(xiàn)象，所以今年來紛紛加大與“信息部”的合作力度。他猜想，“有心之人”也是抓住了目前物流行業(yè)的特性，才通過“信息部”行詐騙之事。

　　張經(jīng)理坦言，其實(shí)“信息部”這個平臺如果用得好，對于物流企業(yè)來說，確實(shí)是一個節(jié)省成本、拓寬客戶群、增加訂單的好渠道。但目前泉州地區(qū)的多數(shù)“信息部”并不規(guī)范，例如此次Y公司合作的這家南安的“信息部”，盡管雙方合作了挺久，Y公司也明知道對方?jīng)]有合法的營業(yè)資格，只是以前雙方合作一直挺順利，該“信息部”也為Y公司對接不少零擔(dān)訂單，沒想到這次卻出問題了。

　　“我們從這起事件中吸取了教訓(xùn)，也想以此警醒廣大同行，在當(dāng)前行業(yè)不景氣的情況下，與‘信息部’的合作更要謹(jǐn)慎，以防‘有心之人’趁機(jī)詐騙。”張經(jīng)理表示。

　　切忌先付費(fèi)再提貨

　　對于Y公司的遭遇，不少晉江物流同行在表示同情并引起警戒的同時，也明確指出該公司與“信息部”的合作存在問題。

　　飛躍物流相關(guān)負(fù)責(zé)人老陳介紹，飛躍也與多家“信息部”合作多年，但長久以來雙方合作都很順暢，從來沒出過問題。“關(guān)鍵是要與‘信息部’之間建立一套規(guī)范的合作機(jī)制。”

　　老陳介紹，飛躍合作的“信息部”必須要有合法正規(guī)的營業(yè)執(zhí)照。而在合作過程中，“信息部”提供貨源給飛躍后，“信息部”就必須派人帶飛躍公司的人去提貨，再一起把貨物載到飛躍公司過磅稱重辦手續(xù)，貨主幫運(yùn)費(fèi)付給飛躍公司之后，飛躍公司再付信息費(fèi)給“信息部”，然后再發(fā)貨。

　　“如果是長期合作的‘信息部’，我們甚至?xí)c‘信息部’建立一套付費(fèi)制度，例如讓他們每個月固定1-5日來公司結(jié)算上個月的信息費(fèi)。”老陳表示，通過這樣的合作模式，“信息部”自然要去核實(shí)每一批貨源的真實(shí)性，“被詐騙”的現(xiàn)象也就不會出現(xiàn)了。

　　“晉江的物流業(yè)尚不夠規(guī)范，所以不論是直接與客戶對接，還是通過‘信息部’找貨源，物流公司都要先與對方簽訂好合作協(xié)議，以確保自身合法利益不受侵犯。”福建興泰物流有限公司配送中心總監(jiān)馮文杰進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。

　　對于“信息部”，馮文杰提醒，千萬不要輕易在拿到貨物之前就將“中介費(fèi)”付給對方，要在貨物都收到之后再支費(fèi)這筆費(fèi)用，或者收到部分貨物再支付部分費(fèi)用。

　　而對于“信息部”提供的客戶，馮文杰表示，物流企業(yè)最好先評估再合作，評估可以從客戶的信用度、貨量、資金狀況、平常交易經(jīng)費(fèi)支付情況等方面去做。“另外，對于客戶的收費(fèi)方式也要有所區(qū)別。”馮文杰認(rèn)為，與“信息部”所介紹的某些客戶已經(jīng)形成長期合作的，可以采取每月結(jié)算的方式；與“信息部”所介紹的某些客戶開始有了短期合作的，可以采取在幾次貨到即付費(fèi)的現(xiàn)金交易后，對于信用度比較高的客戶，進(jìn)行半月結(jié)算方式；對于“信息部”所介紹的初次合作客戶，務(wù)必接到對方貨物時就現(xiàn)場收取費(fèi)用。

　　“無論怎么樣，物流公司都沒有在拿到客戶的貨物前就付其任何費(fèi)用的理由。”馮文杰表示。

■記者  莊娜芬 巫舒靜

[編輯：朱婧]