鞋服企業(yè)配套漸完善 第三方物流空間或縮小

　　晉江新聞網(wǎng)9月24日訊 臨近10月，本土鞋服企業(yè)正值秋冬產(chǎn)品換季，再加上中秋、國慶、元旦、春節(jié)幾個關鍵節(jié)假日連環(huán)接力，晉江將迎來一波發(fā)貨高峰期。往年這個時候，大多鞋服企業(yè)都在忙著開單、配貨，物流企業(yè)則忙于調車、運輸。

　　然而今年，鞋服企業(yè)與物流企業(yè)都沒有往年那么忙碌。究其根源，與經(jīng)濟環(huán)境不景氣，鞋服企業(yè)出貨數(shù)量有所減少有關，更與近年來本土鞋服企業(yè)物流配套能力不斷完善不無關系。

　　業(yè)內人士指出，隨著鞋服企業(yè)自我物流配套能力的不斷提高，本土物流企業(yè)向“第三方物流”方向發(fā)展的空間或縮小。

　　發(fā)貨高峰期不“擁堵”了

　　這個月來，記者走訪了本地多家物流企業(yè)，普遍反映，近兩個月并沒有像往年那樣，陷入緊張的密集發(fā)貨時段，而是稍顯平靜。與此同時，鞋服企業(yè)這邊，也少了以往“急發(fā)貨卻沒有車”的抱怨，大多表示“銜接還好，問題不大”。

　　“每年晉江鞋服企業(yè)的發(fā)貨高峰期出現(xiàn)在3、4月，以及9月開始直至春節(jié)。特別是9月開始的這一波高峰，又是秋冬產(chǎn)品換季，又逢各大節(jié)日到來，因此這段時間幾個品牌企業(yè)的晉江總部幾乎每天都需要源源不斷地輸出大量商品，以滿足全國各地經(jīng)銷商、代理商的需求，確保商品能夠及時上架?！睋?jù)幾家物流企業(yè)負責人介紹，受經(jīng)濟因素的影響，今年品牌鞋服企業(yè)發(fā)貨數(shù)量有所減少，而不少中小鞋服企業(yè)面臨倒閉，甚至無貨可發(fā)，所以這個物流高峰并沒有往年那樣來得“猛烈”。

　　據(jù)這些物流企業(yè)估算，這個物流高峰，本土鞋服企業(yè)的總體出貨量同比往年下滑8%-10%?！耙郧案叻迤跁r，每天要載出4000立方米左右的鞋服產(chǎn)品，現(xiàn)在每天差不多只載出2600立方米左右?！备＝ㄈA豐運輸有限公司行政部經(jīng)理謝明芳告訴記者，今年整體運輸?shù)静⒉皇欠浅Ｃ黠@，尤其是以往接的小廠的散單，今年少了非常多。

　　而對于一些品牌鞋服企業(yè)來說，物流高峰沒有以往來得“猛烈”，或與他們提前做好規(guī)劃有關?！艾F(xiàn)在物流高峰期，我們每天大約發(fā)出一萬多標箱的貨品，而在平時，我們每天也差不多要發(fā)出6000-7000多標箱的貨品，我們現(xiàn)在盡量均衡作業(yè)量，通過提早規(guī)劃和協(xié)調，使得物流波峰的波動不是那么大。”三六一度物流管理中心總監(jiān)程岳明介紹，在前幾年，由于幾個關鍵環(huán)節(jié)的信息溝通不到位不及時，高峰期時，鞋服企業(yè)銷售部門一下子開單開得很猛，但當物流部門把貨配出來后，運輸公司卻沒有那么多車來為其及時配送，“有時即使配送到位了，下游代理商倉庫那邊卻沒有相應的收貨能力，這時候物流車輛只得停在代理商那里直到倉庫有‘吃貨’能力。”在程岳明看來，之所以會在物流高峰出現(xiàn)這些問題，主要因為信息的不對接。

　　而今年來，三六一度通過內部物流系統(tǒng)的成熟運用，在物流高峰前期與公司內部各相關部門及物流公司間的有效溝通，做到了合理開單、配貨、送貨。

　　鞋服企業(yè)物流配套不斷完善

　　事實上，近年來，本土鞋服行業(yè)對于物流的重視達到了新的高度，不少企業(yè)紛紛投入建設現(xiàn)代化的物流管理中心，斥資引入立體倉庫、智能掃描系統(tǒng)、自動懸掛輸送線等現(xiàn)代化的物流設施。

　　柒牌精心打造的高級西裝倉儲物流中心，便大大提高了其總部對全國各大分公司和數(shù)千家門店的商品配送調控能力。據(jù)了解，高級西裝倉儲物流中心的核心工程是西服全自動懸掛線，有了這條全自動懸掛線，西服一下生產(chǎn)線就能直接入庫，不走任何中間環(huán)節(jié)。最關鍵的是，每件商品都有自己的專屬條碼，只要在電腦里，輸入條碼，懸掛式輸送、全自動高速分揀、自動稱重噴碼等，就可實現(xiàn)生產(chǎn)、倉儲、配送、運輸無縫對接。值得一提的是，這個高級西裝倉儲物流中心在泉州鞋服行業(yè)率先啟用27米高的立體倉庫，這里將作為柒牌的全國中央倉庫及物流指揮中心，所有貨品都由總部實時調配。

　　柒牌高級西裝倉儲物流中心的打造，投資不菲，但通過這一系列先進硬件的使用，該公司實現(xiàn)了全國一盤棋配貨，不僅大大減少了企業(yè)物流成本、人力成本，更大大提升了工作效率和管理水平，而這種精細化的物流配套管理，也使得柒牌能夠從容應對物流高峰。

　　除了硬件設施的投入，鞋服企業(yè)也通過軟件系統(tǒng)的運用，來完善物流配套。據(jù)程岳明介紹，三六一度前年剛上線的物流系統(tǒng)，如今已經(jīng)非常穩(wěn)定，且被成熟運用。“有了這套系統(tǒng)，銷售部的開單、物流部的配貨、運輸部的調車，都能實現(xiàn)在線對接，大大縮短了中間的協(xié)調時間差?！背淘烂鞲嬖V記者，銷售部當天早上開出的單，倉庫當天下午就能配好，而運輸部在線查看配貨情況后及時向物流公司預約、調車，第二天早上就可以將貨品送出。

　　與此同時，為了使得企業(yè)平穩(wěn)過渡物流高峰，三六一度在貨物配送上也做了一些分析跟調整，“比如說現(xiàn)在冬季貨品的發(fā)出，我們是由北往南，因為北方冬季來得比南方早，南方的發(fā)貨日期適當推后，避免當季貨品集中在一個時間發(fā)出?！睋?jù)程岳明介紹，總部在配貨前，提前跟代理商進行溝通也是非常必要的，“一般情況下，我們會提前一周讓代理商提交當?shù)貍}庫的收貨能力，我們再每天按當?shù)貍}庫能收多少量的貨品，進行配載，這樣才不至于出現(xiàn)上述貨物送到而代理商卻‘吃’不下的現(xiàn)象，也就不會浪費物流車輛?！?/p>

　　據(jù)業(yè)內人士介紹，隨著鞋服企業(yè)對于物流環(huán)節(jié)的重視，越來越多的品牌鞋服企業(yè)投入完善物流配套，這一舉措也提升了他們應對物流高峰的能力。然而，該業(yè)內人士同時提出了一個疑問：鞋服企業(yè)物流配套能力的提高，本土物流企業(yè)尤其是致力于打造“第三方物流”的企業(yè)，服務空間是否也縮小了？

　　“第三方物流”有待發(fā)展

　　“由于車價、油價、人工成本等都在上漲，而物流的運輸價格漲幅卻不大，如今的物流企業(yè)，利潤已經(jīng)非常單薄，再加上一直不斷的‘價格戰(zhàn)’，在這種形勢下，要讓它們斥資完善第三方服務的難度比較大，加上本土的物流企業(yè)相對傳統(tǒng)，這方面的意識普遍不高?！鄙鲜鰳I(yè)內人士指出。

　　“所以這種現(xiàn)狀下，鞋服企業(yè)物流配套不斷完善是好事，這明顯提高了其貨物的運輸配送速度。”謝明芳坦言，目前條件下，本土物流企業(yè)邁向“第三方物流”還有很長的路要走，“‘第三方物流’是個很系統(tǒng)的概念，它涵蓋了全國運輸、倉儲管理、配送服務、增值服務等一系列服務項目，要極盡所有，并不容易?！痹谥x明芳看來，鞋服企業(yè)自發(fā)配套物流軟硬件條件，從另一個角度來說，減少了物流企業(yè)的負擔。

　　而對于那些致力于做專業(yè)的第三方物流供應企業(yè)來說，鞋服企業(yè)物流配套的不斷完善，并不影響他們打造第三方物流企業(yè)的決心。“專業(yè)的人做專業(yè)的事，如果配合得好，鞋服企業(yè)與物流企業(yè)之間完全可以實現(xiàn)共贏?！北就烈患椅锪髌髽I(yè)相關負責人如是說。

　　據(jù)上述相關負責人介紹，近年來，該公司一直秉承做專業(yè)第三方物流企業(yè)的愿景不斷積累和發(fā)展，也率先大膽嘗試了許多同行尚未做過的服務項目，而這些也讓該公司逐步從一家傳統(tǒng)的貨運企業(yè)，走向一家能夠為客戶提供全國運輸、倉儲管理、配送服務、增值服務、物流方案咨詢與設計等綜合性服務的第三方物流供應商。

　　“要投入一套完整的物流系統(tǒng)，需要足夠的資金，并不是每家鞋服企業(yè)都做得到，我們還有很大的服務空間。從另一方面來說，只要物流企業(yè)第三方配套服務都做到位，鞋服企業(yè)即使資金充足，他們可以把這些資金用在產(chǎn)品研發(fā)或營銷，而盡量減少物流方面的投入。所以，我們也一直在努力，為我們的客戶提供更為完整和到位的服務?！痹撓嚓P負責人表示。（記者＿巫舒靜 王家煜 文圖）