豪車刮不起：以合理價(jià)格上限規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

　　近日，在南京，一輛凱越轎車因避讓前車，急打方向后與一輛蘭博基尼發(fā)生刮擦。交警部門認(rèn)定，凱越負(fù)事故全部責(zé)任，初定的修理費(fèi)達(dá)到15萬元。人們紛紛感嘆，豪車碰不起，這一下至少一輛凱越?jīng)]有了！所幸的是，凱越車主的商業(yè)第三者責(zé)險(xiǎn)是30萬，足夠賠付。不過，在一些類似情況中，與豪車發(fā)生事故，司機(jī)就沒有這么幸運(yùn)了，廣西的一位司機(jī)甚至被判賠償上百萬。正因?yàn)檫@種情況，有人甚至提出這樣的問題：前面左邊是一輛豪車，右邊是一個(gè)人，剎車失靈，你選擇什么？

　　在一個(gè)合理的社會(huì)規(guī)則下，不應(yīng)該出現(xiàn)這樣的問題，而解決辦法也很簡(jiǎn)單，那就是設(shè)立交通工具的合理上限，超過上限部分的風(fēng)險(xiǎn)，由車主自行通過保險(xiǎn)解決。

　　汽車這種發(fā)明，實(shí)際上是超越了人在進(jìn)化中獲得的對(duì)速度的反應(yīng)能力，這從根本上決定了完全杜絕人在道路上犯錯(cuò)，是不可能的。所以，道路交通法規(guī)潛在的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，并不是杜絕事故，而是在可接受的代價(jià)下，維持交通的正常運(yùn)行。

　　比如，速度與事故正相關(guān)，速度越快，發(fā)生事故的可能性越大。但現(xiàn)實(shí)中，不會(huì)為了經(jīng)濟(jì)性、快捷性而放寬速度的限制，同時(shí)也不會(huì)為了安全，而把速度控制在一個(gè)極低的水平。高速公路限速120公里，就是在安全性與經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)平衡。

　　這個(gè)平衡點(diǎn)，必然與車輛的價(jià)值有關(guān)。打個(gè)比方，如果道路上都是價(jià)格500萬以上的車輛，那么交通規(guī)定的前后左右的車距都會(huì)變大。這就意味著，道路交通法規(guī)，實(shí)際上是默認(rèn)了一個(gè)交通工具的合理價(jià)格的，只不過，豪車的價(jià)格超過了這個(gè)合理價(jià)格。

　　豪車的價(jià)格，除了通常車輛的研發(fā)制造成本之外，還有很大一部分用于塑造品牌價(jià)值、聲譽(yù)、定位、形象。所以，作為一種商品，豪車的價(jià)格中，不但包含了其作為正常交通工具的價(jià)值，也包含了其作為奢侈品的價(jià)值。開豪車，不僅是出行，更是展示奢侈。從這個(gè)角度看，豪車昂貴的維修費(fèi)用，只是豪車高昂的售價(jià)的一種延伸，所以，賠償豪車事故損失的巨額賠償，很大一部分是在為展示奢侈買單。這種強(qiáng)制買單不僅僅針對(duì)已經(jīng)倒霉遇上豪車事故的人，實(shí)際上，那些提升自己保額以防萬一的人，也已經(jīng)為此買單。

　　所以，這不僅僅是一個(gè)私有財(cái)產(chǎn)的保護(hù)問題，更是一個(gè)在特定場(chǎng)所中的公共契約問題，更具體地說，社會(huì)面對(duì)的是這樣一個(gè)問題：該如何對(duì)待在特定公共場(chǎng)所中展示奢侈的行為，該如何分擔(dān)展示奢侈這種行為的風(fēng)險(xiǎn)與外部性。

　　道路毫無疑問是一個(gè)公共場(chǎng)所，建設(shè)道路的錢絕大多數(shù)是由財(cái)政提供，自然也屬全體納稅人所有。所以，對(duì)于道路上各種行為的外部性的分擔(dān)，在制訂社會(huì)規(guī)則時(shí)，應(yīng)更多地考慮到公平性。既然如此，結(jié)論就出來了：誰展示了奢侈，誰就承擔(dān)展現(xiàn)奢侈的那部分后果，也就是說，合理交通工具價(jià)值之外的部分，由車主自行找保險(xiǎn)解決。

　　公共輿論有時(shí)候令人疑惑，人們會(huì)很苛刻地對(duì)待早上匆匆上班，不得不在地鐵里面吃東西的白領(lǐng)，哪怕?lián)p害僅僅是令人不適的氣味，或者衣服沾上油，但與此同時(shí)，卻對(duì)路上的豪車非常寬容，哪怕已經(jīng)為此每年多付了錢。但是，這與寬容在地鐵里面穿上價(jià)值數(shù)萬的衣服，然后在高峰時(shí)期擠地鐵，并因?yàn)楸粩D壞而索賠的人有什么區(qū)別呢？