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【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)美國(guó)《汽車新聞》8月8日?qǐng)?bào)道,戴姆勒集團(tuán)兼奔馳汽車研發(fā)部主管歐拉?凱勒紐斯(Ola Kaellenius)認(rèn)為,由于個(gè)人購買自動(dòng)駕駛汽車過于昂貴,出租車將是自動(dòng)駕駛汽車上市初期的目標(biāo)領(lǐng)域。
不僅像谷歌、蘋果等科技公司正在努力開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),通用和福特等傳統(tǒng)汽車制造商,以及新興電動(dòng)車制造商特斯拉都瞄準(zhǔn)了這一領(lǐng)域。然而,戴姆勒研發(fā)高管預(yù)測(cè),自動(dòng)駕駛汽車真正駛?cè)雽こ0傩占疫€需要漫長(zhǎng)的過程。因?yàn)檫@類車型的成本十分高昂,至少是在上市初期適合在出租車市場(chǎng)投放。
凱勒紐斯指出,無人駕駛汽車需要搭載數(shù)個(gè)傳感器,加之計(jì)算能力等要求,一旦汽車投入生產(chǎn),都會(huì)增加很大一部分成本。他認(rèn)為,換個(gè)嘗試方向,通過無人駕駛出租車服務(wù),奔馳將實(shí)現(xiàn)快速盈利。奔馳將首先試水等級(jí)4與5的無人駕駛出租車。奔馳計(jì)劃在2020至2025年實(shí)現(xiàn)無人駕駛出租的商業(yè)化。
此外,他還表示,如果在未來無人駕駛技術(shù)的成本下降,且消費(fèi)者的興致足夠高昂,奔馳或?qū)㈤_啟私家無人駕駛車商業(yè)化模式。
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