北京新能源汽車全面停售 部分中簽指標(biāo)或作廢

　　補(bǔ)貼新政致車價(jià)普漲

　　新能源汽車面臨成本大考

　　目前，新能源汽車的主要銷售區(qū)域幾乎都是有限行限購(gòu)規(guī)定和補(bǔ)貼政策雙重優(yōu)惠的特大城市，而經(jīng)銷商在大城市的建店成本非常高。長(zhǎng)達(dá)近3個(gè)月的銷售斷檔，意味著經(jīng)銷商將面臨巨大虧空。

　　有經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，由于補(bǔ)貼大幅度縮減，原本想趁此撈錢的一些車企已減產(chǎn)減投，甚至不排除未來(lái)會(huì)退出市場(chǎng)。“對(duì)于主流汽車廠家來(lái)說(shuō)，如果不靠全產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)降低來(lái)應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼下滑，將難以保證今年新車價(jià)格與去年補(bǔ)貼后的價(jià)格持平。在目前新能源車還不被看好的情況下，價(jià)格因素對(duì)于銷量的影響將十分顯著?！?/p>

　　比亞迪秦補(bǔ)貼減少20%

　　記者了解到，一些主機(jī)廠已經(jīng)要求供應(yīng)商降低“三電”(電機(jī)、電控、電池)的價(jià)格，并壓低廠商和經(jīng)銷商的新車?yán)麧?rùn)。比亞迪此前在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)曾表示，以該公司新能源車秦為例，補(bǔ)貼約占售價(jià)的30%左右，補(bǔ)貼減少20%，對(duì)售價(jià)的影響約為6%，只有當(dāng)成本下降達(dá)到5%-10%，才可以抵消補(bǔ)貼下降帶來(lái)的影響。