急剎車(chē)引發(fā)的事故 開(kāi)車(chē)上路應(yīng)保持好的駕車(chē)習(xí)慣

　　每個(gè)開(kāi)車(chē)的人都會(huì)有過(guò)急剎車(chē)的時(shí)候，有些可能是因?yàn)橥话l(fā)情況，而有些則可能是個(gè)人習(xí)慣，有的時(shí)候急剎車(chē)也會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，就在去年的年底，義務(wù)街頭就發(fā)生了這么一起因?yàn)榧眲x車(chē)導(dǎo)致的事故，有一輛滿載毛竹的貨車(chē)就因?yàn)榧眲x車(chē)的慣性，導(dǎo)致綁在車(chē)上的毛竹直接沖向了前方奧迪A4L的尾部，甚至有幾根還插到了后排座位中，好在奧迪A4L后排沒(méi)有乘客，并沒(méi)有造成人員傷亡。

　　事故詳情

　　在一開(kāi)始，奧迪A4L和前車(chē)的車(chē)距較長(zhǎng)，貨車(chē)也和奧迪A4L保持了一定的車(chē)距，但是在奧迪A4L越過(guò)路口停車(chē)線之后突然急剎車(chē)，由于車(chē)速較低車(chē)輛直接停在原地，這個(gè)時(shí)候的奧迪A4L車(chē)身幾乎完全越過(guò)了停車(chē)線停在了斑馬線上，這里需要說(shuō)一下，在路口遇到這種情況，緊急停車(chē)停在斑馬線內(nèi)并不算是闖紅燈。因?yàn)閵W迪A4L的緊急制動(dòng)導(dǎo)致了貨車(chē)同樣采取了急剎車(chē)的措施，因?yàn)閼T性，貨車(chē)上的毛竹直接沖向了奧迪A4L。

　　據(jù)奧迪車(chē)主介紹說(shuō)，當(dāng)時(shí)看到黃燈后就立馬停了下來(lái)，后車(chē)的司機(jī)看到前車(chē)突然停下也就立即剎車(chē)，但貨車(chē)上百根長(zhǎng)達(dá)十米的竹子卻因慣性之故，去勢(shì)難止，直插穿奧迪車(chē)車(chē)尾擋風(fēng)玻璃。慶幸的是，奧迪車(chē)當(dāng)時(shí)只有兩人，并且坐在前排，所以故事件沒(méi)有造成傷亡。事后經(jīng)交警斷定，貨車(chē)司機(jī)存在超載的情況，雖兩車(chē)實(shí)際沒(méi)有產(chǎn)生碰撞，交警也認(rèn)為貨車(chē)司機(jī)需負(fù)此起事故的全責(zé)。

　　事故原因分析

　　直行通過(guò)帶有信號(hào)燈的路口時(shí)，應(yīng)保持低速行駛，切忌跟車(chē)太近，如遇突變黃燈的情況，應(yīng)首先觀察與后方車(chē)輛距離，如若距離較近，應(yīng)緩慢剎車(chē)同時(shí)給后車(chē)留有足夠空間。貨車(chē)由于自重較大，所以制動(dòng)力普遍較差，因此在后方有貨車(chē)尾行時(shí)，一定要時(shí)刻通過(guò)后視鏡觀察，避免緊急制動(dòng)。

　　在這起事故中，雖然貨車(chē)司機(jī)負(fù)全責(zé)，但事實(shí)上奧迪的司機(jī)同樣也有一定責(zé)任。因?yàn)閵W迪車(chē)主在路口的猶豫不決，沖過(guò)停車(chē)線后緊急制動(dòng)才導(dǎo)致事故的發(fā)生，而奧迪司機(jī)顯然沒(méi)有注意到后方滿載的大貨車(chē)，同時(shí)他也沒(méi)有為后車(chē)留出應(yīng)急處理的余地。

　　總結(jié)一下，大貨車(chē)和小車(chē)的事故已經(jīng)是司空見(jiàn)慣了，每年總要來(lái)幾起，但是很多的事故都是因?yàn)樾≤?chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)比較的隨性，完全忽視了大貨車(chē)操作性和制動(dòng)性的問(wèn)題，才會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在大部分交通事故當(dāng)中，很多都是因?yàn)樾≤?chē)司機(jī)的隨意超車(chē)和剎車(chē)燈不良習(xí)慣造成的。就像這起事故一樣，雖然大貨車(chē)超載是這起事故的主要原因，但是奧迪車(chē)主在路口猶豫不決，沖過(guò)停車(chē)線后緊急制動(dòng)才會(huì)導(dǎo)致這起事故的發(fā)生。珍惜生命，遠(yuǎn)離大貨車(chē)，并且保持良好的駕車(chē)習(xí)慣，這些才是安全行車(chē)的根本保障。