菲亞特放棄追求通用汽車 欲另尋合并對(duì)象

　　菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)一心追求大規(guī)模合并

　　蓋世汽車訊綜合外電報(bào)道，菲亞特克萊斯勒提議和通用汽車合并而未果，CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)放棄再度發(fā)起邀約。但馬爾喬內(nèi)仍堅(jiān)持通過兼并減少汽車行業(yè)巨頭數(shù)量的立場(chǎng)。

　　放棄追求通用？

　　根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》等外媒最新消息，菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles，簡(jiǎn)稱FCA)在提議通用合并失敗后，將另作他圖；馬爾喬內(nèi)對(duì)外媒表示，無(wú)意再次向通用發(fā)出合并提議。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日，馬爾喬內(nèi)接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)如是表態(tài)：“我已經(jīng)吃了閉門羹(原文rebuffed指被粗暴拒絕)，不會(huì)在南墻上第二次撞破頭(原文撞出鼻血)。”2015年3月，馬爾喬內(nèi)曾向通用汽車CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)致函，建議兩家公司合并，組建全球規(guī)模最大的汽車集團(tuán)，但遭到后者拒絕。

　　盡管不再“追求”通用汽車，但菲亞特克萊斯勒仍不準(zhǔn)備放棄兼并的理想。馬爾喬內(nèi)稱，其并沒有放棄行業(yè)巨頭數(shù)量應(yīng)該通過兼并而削減的觀點(diǎn)：“我的立場(chǎng)是，有更好的方式去運(yùn)營(yíng)(汽車)業(yè)務(wù)。我將繼續(xù)等待，終將獲得成功?！?/p>

　　不過，今年7月初菲亞特集團(tuán)董事長(zhǎng)約翰·埃爾坎(John Elkann)曾重申對(duì)通用汽車的興趣，其告訴《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，并不準(zhǔn)備放棄同通用汽車建立合作關(guān)系。

　　關(guān)于上述外媒報(bào)道，菲亞特尚未置評(píng)。

　　菲亞特潛在伙伴盤點(diǎn)

　　根據(jù)汽車行業(yè)分析師和投資者的猜測(cè)與推斷，大眾汽車集團(tuán)、福特汽車公司、通用汽車公司都符合去年馬爾喬內(nèi)對(duì)適宜的合作者提出的要求；而馬自達(dá)和鈴木則是在亞洲市場(chǎng)較好的收購(gòu)對(duì)象。此外，菲亞特還有Plan B備份方案，考慮同谷歌等IT巨頭結(jié)盟。

　　1、大眾汽車

　　大眾對(duì)菲亞特旗下的阿爾法·羅密歐感興趣，甚至雙方高層因此反目。2014年7月，媒體曾爆出大眾收購(gòu)菲亞特的傳聞?，F(xiàn)在看，大眾和菲亞特基本沒有可能合并。

　　2、福特汽車

　　根據(jù)菲亞特克萊斯勒所提到要求，其作為意大利-美國(guó)公司，合作伙伴應(yīng)該在文化上存在協(xié)調(diào)一致。因而，不少分析人士認(rèn)為福特是最佳選擇。但福特方面拒絕了合并提議。

　　3、標(biāo)致雪鐵龍

　　2014年7月24日《金融時(shí)報(bào)》披露稱，從2014年初開始，標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒展開對(duì)話，商議合并事宜，組建全球第五大車企。但隨著東風(fēng)對(duì)標(biāo)致雪鐵龍的投資逐漸落實(shí)，這種可能性大為降低。

　　4、通用汽車

　　通用汽車被認(rèn)為是菲亞特最感興趣的潛在伙伴，不過目前情況對(duì)雙方結(jié)盟并不樂觀。

　　5、馬自達(dá)

　　馬自達(dá)和菲亞特聯(lián)合開發(fā)下一代跑車，有技術(shù)合作基礎(chǔ)。

　　6、鈴木

　　菲亞特和鈴木在柴油機(jī)等領(lǐng)域合作，并且成為大眾-鈴木聯(lián)盟解散的主要因素之一。

　　7、谷歌

　　8、蘋果

　　9、特斯拉

　　以上三家IT巨頭或新能源車企業(yè)，符合馬爾喬內(nèi)“制造更加環(huán)保、自動(dòng)化車輛”的需求。