據(jù)《汽車新聞》歐洲版2月10日報道,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟2014年全球總銷量達847萬臺,再創(chuàng)歷史新高,同比增長了2.5%,這已經(jīng)是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟連續(xù)第五年保持銷量增長。但不幸的是,這樣的銷售佳績并沒有達到CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)躋身全球前三強汽車制造商的目標。
“美國市場的強勁需求、西歐市場的復蘇以及雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟新推出的一系列亮點車型,助力聯(lián)盟在2014年再次創(chuàng)下了銷售佳績,”雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼CEO卡洛斯?戈恩表示,“盡管日產(chǎn)汽車近期在俄羅斯和巴西市場的表現(xiàn)有所衰退,但我們在全球新興市場中仍占據(jù)重要地位,長期來看發(fā)展前景十分樂觀。”
德國商業(yè)銀行駐法蘭克福的汽車分析師戈梅爾(Sascha Gommel)表示,即使當前雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的汽車銷量相當可觀,但是若想達到全球車企前三甲的位置仍是相當困難。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟目前排在第四位。
戈梅爾(Sascha Gommel)此番言論不無道理。去年,汽車行業(yè)的三大領頭軍豐田,大眾,通用的銷量遠遠高過日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟。據(jù)統(tǒng)計,2014年豐田汽車銷量相比2013年增長3%達到1023萬輛,位居世界之首;大眾汽車緊隨其后,2014年銷量達1014萬輛,較2013年增長4%;美國通用汽車2014年銷量位居全球第三,銷量達992萬輛,較2013年增長了2%。
去年四月,卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在公司年度股東會議上便提出要“將雷諾日產(chǎn)日產(chǎn)打造成為全球三大汽車制造商之一”的目標。