中國制造與通用召回

　　今年以來，美國通用已經(jīng)累計(jì)召回了2000多萬輛汽車。在最近6月份的召回中，中國制造再次躺槍，因?yàn)榇舜紊婕罢倩氐?60萬輛汽車使用了中國制造的點(diǎn)火開關(guān)。通用汽車在提交給美國安全監(jiān)管當(dāng)局的文件中表示，6月16日召回的車輛使用的點(diǎn)火開關(guān)由中國大連阿爾卑斯電氣株式會社制造。這個有缺陷的點(diǎn)火開關(guān)可能會因震動而脫離“行駛”檔，從而影響助力轉(zhuǎn)向、助力制動和氣囊。這次召回的車輛包括雪佛蘭Impala和MonteCarlo、別克LaCrosse和Lucerne，以及卡迪拉克DeVilleandDTS。

　　其實(shí)因?yàn)樯婕伴_關(guān)問題，通用已經(jīng)有過一次召回。此前的缺陷造成至少13人死亡，促使通用召回260萬輛ChevyCobalts、SaturnIons等車輛，遭到創(chuàng)紀(jì)錄的3500萬美元罰款，并帶來大量政府調(diào)查。

　　無獨(dú)有偶，在此次事件之前，今年2月2月，英國汽車阿斯頓·馬丁召回2007年底以來生產(chǎn)的大多跑車，召回原因也是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)中國一家三級供應(yīng)商提供的部件使用假冒塑材，那次召回后，阿斯頓·馬丁大肆炮轟中國制造的質(zhì)量問題，并引發(fā)了輿論的口水戰(zhàn)。

　　此次通用召回，輿論再次把中國制造推向了漩渦，有人認(rèn)為中國制造確實(shí)假貨橫行、質(zhì)量堪憂，有人則認(rèn)為此次事件是中國躺著中槍，與中國制造本身無關(guān)。爭論的雙方各執(zhí)一詞、大量實(shí)例被列舉出來，當(dāng)我們看到那么多與中國制造相關(guān)的質(zhì)量問題被揭露出來后，還是感到觸目驚心。

　　不過隨后上海通用方面發(fā)表了一份聲明，證明了此次事件與中國制造的質(zhì)量問題扯上關(guān)系，純屬“巧合”，這次真不是因?yàn)橹袊圃齑嬖谌毕?。媒體報(bào)道的原文如下：因點(diǎn)火開關(guān)問題，美國通用汽車公司近日在北美宣布于全球范圍內(nèi)召回340余萬輛車。有媒體報(bào)道稱，該點(diǎn)火開關(guān)的零配件供應(yīng)商來自中國，由大連阿爾卑斯電子有限公司生產(chǎn)。一時間，“中國制造”的信譽(yù)再一次受到嚴(yán)重質(zhì)疑。對此，上海通用汽車相關(guān)人士表示，此次通用汽車召回和“中國制造”完全沒有關(guān)系，是由于車輛點(diǎn)火開關(guān)原本設(shè)計(jì)缺陷。據(jù)了解，由于北美召回文件規(guī)定需要提到所有系統(tǒng)子零件供應(yīng)商，因此通用汽車公司召回文件中提到召回車型點(diǎn)火開關(guān)供應(yīng)商大連阿爾卑斯電子有限公司，從而引發(fā)外媒報(bào)道。