重裝上陣——試駕沃爾沃XC60 Drive-E

　　早在2013年法蘭克福車展上，沃爾沃就已經(jīng)展示了其全新開發(fā)的Drive-E動力總成系統(tǒng)，模塊化的設(shè)計(jì)理念使得Drive-E實(shí)現(xiàn)了小排量、大功率、低排放的目標(biāo)。而作為首款搭載Drive-E動力總成的量產(chǎn)車型，XC60在動力、操控及燃油經(jīng)濟(jì)性方面均有了顯著提升。

　　動力系統(tǒng)升級

　　XC60此次升級的重點(diǎn)是換裝沃爾沃Drive-E動力總成，整體外觀與配置方面沒有太大變化。這套全新的動力總成包含了模塊化設(shè)計(jì)的增壓發(fā)動機(jī)、8速自動變速箱及電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并新增了ECO+模式，用以優(yōu)化油門響應(yīng)速度，并在充分借助慣性實(shí)現(xiàn)滑行功能的同時，智能調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的啟停及負(fù)荷，從而達(dá)成最優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　新XC60搭載的2.0TDrive-E四缸發(fā)動機(jī)，集成了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、氣門連續(xù)可變正時等技術(shù)，最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米，比老款車型功率提升了3千瓦和30?！っ?。同時愛信8速自動變速箱取代原來的6速雙離合。官方數(shù)據(jù)顯示，新?lián)Q裝的8速手自一體變速箱傳動比覆蓋范圍提升了23%，各擋位排列更加緊密，更有利于節(jié)油。

　　高效兼顧節(jié)油

　　新發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時的響應(yīng)稍有遲滯，但隨著轉(zhuǎn)速提升，或是切換至運(yùn)動模式，發(fā)動機(jī)的動力開始源源不斷地釋放出來。從靜止加速到100公里/小時的用時從老款的8.1秒縮短至7.2秒，這樣表現(xiàn)足以滿足多數(shù)人對動力的需求。愛信8速變速箱換擋順暢，換擋速度絲毫不遜色于原來的6速雙離合，激烈駕駛時的連續(xù)降擋動作也沒有顯著的頓挫感。此外，XC60的操控感受也有提升，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可允許車主根據(jù)駕駛環(huán)境和自身喜好進(jìn)行三擋力度調(diào)節(jié)，從而獲取到不同的方向盤反饋力度。

　　為了配合新動力系統(tǒng)達(dá)到更好的節(jié)油效果，XC60融入了發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)及ECO+模式。ECO+模式對油門的響應(yīng)及變速箱換擋邏輯都進(jìn)行了節(jié)油優(yōu)化，此模式下油門的響應(yīng)速度明顯下降，升擋時機(jī)提前，換來的是油耗的下降。XC60的啟停系統(tǒng)稍顯敏感，有時低速跟車時會觸發(fā)啟停系統(tǒng)，車主需要時間來適應(yīng)。(文/圖記者麥田)

　　-參數(shù)表·沃爾沃XC60T5智雅版

　　長×寬×高(mm)：4644×1891×1713

　　軸距(mm)：2774

　　發(fā)動機(jī)：2.0升直列四缸，渦輪增壓

　　最大功率(kW/hp/rpm)：180/245/5500

　　最大扭矩(N·m/rpm)：350/1500-4800

　　變速箱：8速自動

　　驅(qū)動形式：前置前驅(qū)

　　0-100km/h加速時間(s):7.2

　　最高車速(km/h)：210

　　綜合工況油耗(L/100km)：6.9

　　廠商指導(dǎo)價(萬元)：47.89