明年推出A3電動車 奧迪強化小型環(huán)保車型投放

　　日前，在北京車展上，奧迪推出了TToffroadconcept全球首發(fā)概念車、全新奧迪A3Sportbacke-tron新能源車以及旗下20余款產(chǎn)品。其中，搭載1.4升發(fā)動機的奧迪Q330TFSI車型首次加入國產(chǎn)奧迪Q3家族，售價為24.98萬元至28.98萬元。一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰表示，面對未來高檔汽車小型化、運動化、環(huán)保化、智能化的趨勢，一汽-大眾奧迪始終在尋找最佳解決方案，這既有對未來交通理念的思考，也有應(yīng)對新能源車熱潮的最佳出行方案，同時更著眼于現(xiàn)實，推出兼具動感與高效的產(chǎn)品。

　　Q3價格下探至25萬以內(nèi)

　　本次車展推出2015款Q3，搭載了全新1.4升TFSI發(fā)動機，這也是奧迪旗下全新EA211系列1.4TFSI發(fā)動機，匹配6速手動變速器和6速Stronic雙離合變速器，滿足不同用戶個性化的駕駛需求。

　　奧迪Q3作為同級別最具高效特性的車型，大量采用輕量化鋁制車身部件，并全系標(biāo)配發(fā)動機啟停系統(tǒng)和制動能量回收裝置。奧迪Q330TFSI車型的百公里綜合油耗最低僅為6.3升，比同級別車型節(jié)油約25%。與此同時，奧迪Q330TFSI車型的百公里加速時間最快為9.3秒。

　　不僅如此，一汽-大眾奧迪順應(yīng)高檔車用戶年輕化趨勢，通過市場調(diào)研，以用戶需求為導(dǎo)向，對奧迪Q335TFSI部分車型的價格和配置進(jìn)行了調(diào)整和升級。其中，35TFSI進(jìn)取型車型將“胎壓監(jiān)控”升級為標(biāo)配，將“四輻真皮方向盤”升級為“三輻多功能真皮運動型方向盤”，并增加副駕駛席電動調(diào)節(jié)和電動腰部支撐功能。而35TFSI舒適型、quattro技術(shù)型以及quattro舒適型車型將“后倒車?yán)走_(dá)”升級為”前后倒車?yán)走_(dá)組合”，更貼合城市用車需求。

　　據(jù)悉，本次隨著1.4T發(fā)動機的加入，奧迪Q3的價格也進(jìn)一步下探至25萬元以內(nèi)，達(dá)到了24.98萬。分析指出，這一價格體系，也將進(jìn)一步提升該高檔緊湊型SUV市場的爭奪。

　　明年推出A3電動車

　　在加大小型化車型發(fā)展的同時，奧迪對新能源戰(zhàn)略也正在加速發(fā)展。

　　本次車展上，奧迪推出了全新奧迪A3Sportbacke-ron，并宣布將于明年上市。同時，到2020年，奧迪每一個關(guān)鍵車型系列，都會擁有一款e-tron車型。

　　據(jù)悉，奧迪A3Sportbacke-tron是同級別首款正式量產(chǎn)的插電式混合動力電動車，它所采用的插電式混合動力技術(shù)，百公里平均油耗僅為1.5升，0至100公里/小時加速時間僅為7.6秒。

　　奧迪方面表示，成熟的新能源車型不應(yīng)該削弱傳統(tǒng)汽車在續(xù)航里程、功能性和便利性等方面的優(yōu)勢。真正優(yōu)秀的創(chuàng)新，應(yīng)該能夠使人欣然接受，而不是被動妥協(xié)。因此，奧迪A3Sportbacke-tron與普通版奧迪A3Sportback在設(shè)計上幾乎無差別，綜合續(xù)航里程長達(dá)940公里，絲毫不改變傳統(tǒng)汽車用戶的用車習(xí)慣。