鈴木劍指2018年50萬銷量 緊湊型SUV明年國產(chǎn)

　　作為最早進入中國市場的外資汽車品牌之一，鈴木在中國的發(fā)展不僅被很多后來者超過，而且呈現(xiàn)出每況愈下的態(tài)勢，銷量低迷。這種狀況明顯讓鈴木株式會社社長鈴木修很不滿意，鈴木修不僅向長安汽車提出更改股權(quán)比例，而且開始加大向中國市場投入新車型的力度。

　　正在召開的“第十三屆北京國家汽車展覽會“上，鈴木株式會社發(fā)布了全球首發(fā)的A級轎車“ConceptALIVIO“和中國首發(fā)的緊湊型SUV概念車型“iV-4“。“鈴木發(fā)布的ALIVIO車型是專門為中國市場設(shè)計的，以前我們是將日本和其它地方的車型引進到中國市場上，但是這次我們特別針對中國市場的需求設(shè)計了這款車型。“鈴木(中國)投資有限公司總經(jīng)理巖瀨大輔在接受《證券日報》采訪時表示。

　　iV-4明年國產(chǎn)

　　據(jù)悉，今后，鈴木每年都將向中國市場投入最新款乘用車型。鈴木計劃今年在長安鈴木生產(chǎn)銷售這款“ConceptALIVIO“量產(chǎn)車型。

　　眾所周知，中國的A級轎車市場規(guī)模最大，競爭也很激烈。對于鈴木來說，巖瀨大輔認(rèn)為，“我們的產(chǎn)品優(yōu)勢在于油耗低、車體輕，細節(jié)方面有別于其它品牌汽車，配置方面大家都是一樣的。ALIVIO也是專門為中國市場設(shè)計的“。

　　除此之外，在國內(nèi)增長速度最快的SUV市場，鈴木投入了緊湊型SUV車型“iV-4“。在這款“iV-4“的基礎(chǔ)上，鈴木計劃于2015年在長安鈴木生產(chǎn)銷售量產(chǎn)版車型。

　　“在中國大型車市場競爭很激烈，我們要利用自己的強項，在確保小型車的基礎(chǔ)上，再逐步去做大型車。對于消費者來說，未必需要大型車，只要車內(nèi)寬敞便可。我們也會根據(jù)中國市場的情況，生產(chǎn)一些符合消費者需求的產(chǎn)品。“巖瀨大輔表示。

　　據(jù)他介紹，按照2013年年底的銷售數(shù)據(jù)來看，中國市場占鈴木全球市場份額的10%，鈴木在中國乘用車市場上目前的銷量大概在17萬臺到18萬臺左右。我們的目標(biāo)是到2018年在中國市場上達到年銷量50萬臺。

　　增持長安鈴木仍在商討中

　　據(jù)了解，一個月前，鈴木修與長安汽車進行了一次會談。鈴木修承認(rèn)長安鈴木的業(yè)績下滑股東雙方都有責(zé)任，還主動將長安鈴木銷售部門的日籍員工集體降半級，承諾增加投資、加大產(chǎn)品投放。與此同時，鈴木修要求更改長安鈴木股權(quán)比例，重新劃分中日股東在合資公司中的股權(quán)分配。

　　有媒體報道，鈴木修提出的要求包括長安鈴木股權(quán)結(jié)構(gòu)由此前的長安汽車持股51%、鈴木汽車持股49%變更為雙方各持有50%。此前長安鈴木采購、銷售、人事均由長安汽車主導(dǎo)，現(xiàn)更改為鈴木負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造和采購，長安負(fù)責(zé)銷售和人事，財務(wù)雙方共管。

　　對于該事件的進展情況，巖瀨大輔表示，雙方還在商討中。

　　“雙方就長安鈴木的產(chǎn)品規(guī)劃做了一個深入的探討，股權(quán)結(jié)構(gòu)重新劃分一事還在推行當(dāng)中，可能是還有一些細節(jié)問題在商討。增持是企業(yè)根據(jù)自己的發(fā)展做出的決定，也是鈴木和長安進行的一些探討，目前沒有具體的結(jié)果出來。“長安汽車黨委書記朱華榮在接受《證券日報》記者采訪時表示。