心誠(chéng)亦可顛覆 試駕/評(píng)測(cè)觀致3 1.6T+6AT

　　[汽車之家原創(chuàng)試駕]從2009年2月的產(chǎn)品線確立，到2013年11月新車上市，短短4年里，觀致汽車為世界帶來(lái)了太多驚喜，也讓關(guān)注這個(gè)全系品牌的消費(fèi)者們望眼欲穿。新車遲遲不上市，卻用一個(gè)Euro-NCAP碰撞測(cè)試歷史第二高的成績(jī)?cè)僖淮蔚踝懔舜蠹业奈缚?。好在隨著觀致3的深圳試駕會(huì)如期展開(kāi)，這款車型的上市日期也正式確認(rèn)為今年11月份的廣州車展。是騾子是馬，終究得拉出來(lái)溜溜，眾多世界頂級(jí)設(shè)計(jì)師和工程專家共同打造出產(chǎn)品，到底有沒(méi)有想象中的那么優(yōu)秀？趁著這次的試駕活動(dòng)，必須讓各位清楚的了解真相。

　　-見(jiàn)觀致不談奇瑞？

　　為什么要說(shuō)見(jiàn)觀致不談奇瑞呢？這是個(gè)很敏感的話題，卻在任何一個(gè)場(chǎng)合都不得不提。許多朋友很熱衷于將觀致與奇瑞相比，而對(duì)于觀致這個(gè)全新的汽車制造商而言，奇瑞汽車所涉及的僅僅是與以色列集團(tuán)共同完成資本注入，而非決策權(quán)滲透，這個(gè)是一個(gè)需要十分明確的概念。

　　綜合來(lái)說(shuō)，您只需要知道：

　　它是一家合資公司，也是一個(gè)中國(guó)品牌，但是它的發(fā)展不受制于任何人，并 擁有獨(dú)立的、來(lái)自全球各國(guó)頂尖汽車品牌的設(shè)計(jì)和管理人員，制造的也是全新的、面向國(guó)際化市場(chǎng)的高品質(zhì)原創(chuàng)產(chǎn)品。

　　-新車的造型尺寸和特點(diǎn)

　　在觀致汽車的團(tuán)隊(duì)中，副董事長(zhǎng)Volker Steinwascher石清仁、設(shè)計(jì)總監(jiān)Gert Volker Hildebrand何歌特(下文簡(jiǎn)稱Gert)以及外觀設(shè)計(jì)師Philipp Eberl是三個(gè)關(guān)鍵人物，前者曾是大眾集團(tuán)高管，后兩者則是舉世聞名的頂級(jí)設(shè)計(jì)師。所以在觀致3的外觀造型上，你絕不用擔(dān)心兩位德國(guó)設(shè)計(jì)大師對(duì)于美學(xué)的理解和認(rèn)知。

　　再以Gert為主設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)引領(lǐng)下，觀致3的外觀開(kāi)發(fā)始終遵循著“less is more”的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)思路，也因此觀致3并不屬于那種一眼就能夠吸引所有人的產(chǎn)品，車身尺寸、腰線的豐富程度等，和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并不那么的前衛(wèi)和吸引眼球。如果一定要說(shuō)有什么特點(diǎn)的話，觀致3優(yōu)秀的鈑金工藝和漆面效果倒是為其第一眼所帶來(lái)的檔次感幫了大忙。

　　不過(guò)，若是細(xì)細(xì)揣摩這款新車，您還是可以在不經(jīng)意間感受到大師與普通設(shè)計(jì)師之間的差異。Gert和他的同事們非常了解占據(jù)了車頭和車尾大面積的燈組對(duì)于整車視覺(jué)效果的重要性，因此他們?cè)谲嚐舻脑O(shè)計(jì)上花了極大的心思。而由法雷奧代工的前大燈，不僅在制造工藝上彰顯大廠風(fēng)范，同時(shí)也完美的傳遞了設(shè)計(jì)師對(duì)LED光導(dǎo)照明效果的追求，如果您愿意再多支付一些費(fèi)用，那么還能夠獲得遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈、大燈自適應(yīng)開(kāi)啟及清洗等配置。

　　除了前大燈內(nèi)的LED轉(zhuǎn)向燈之外，后視鏡上同樣布置了LED轉(zhuǎn)向燈，只是LED二極管貼片的間距有些過(guò)大，點(diǎn)亮之后似乎缺少那么點(diǎn)感覺(jué)，而廠家的工程師也很認(rèn)同我們的看法，表示會(huì)很快對(duì)這種設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)。而后視鏡的特點(diǎn)是寬度很大，可視面積優(yōu)秀，并帶有電加熱功能。

　　而在“less is more”的思路中有一個(gè)至關(guān)重要的觀點(diǎn)——對(duì)稱，德國(guó)人的固執(zhí)在這方面展示的清晰無(wú)疑，你很難在觀致3的車身造型上見(jiàn)到任何不對(duì)稱的元素，無(wú)論是大燈、尾燈組布局，還是倒車?yán)走_(dá)的探頭布置等等。而很多時(shí)候，這種對(duì)觀點(diǎn)的固執(zhí)是需要以提升制造成本為代價(jià)的，但顯然為了打造出符合全球高品質(zhì)車型定位的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)師的固執(zhí)被得到了采納。

　　有一個(gè)很好的例子來(lái)闡述這種情況，我們都知道有不少?gòu)S家為了降低制造成本，在車尾使用單霧燈和單倒車燈，而這在觀致品牌的產(chǎn)品上是不可能發(fā)生的。用廠家工作人員的話來(lái)說(shuō)，德國(guó)老頭(指Gert)絕不會(huì)允許只安裝一個(gè)倒車燈或后霧燈的情況發(fā)生，必須成雙，不計(jì)成本！于是我們看到了觀致3全系車型的尾燈都在執(zhí)行著統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)：LED光源+導(dǎo)光條、雙倒車燈、雙后霧燈，燈組的供應(yīng)商仍為法雷奧。

　　尾燈組本身的效果相當(dāng)漂亮，或許您會(huì)認(rèn)為這是BMW和第六代高爾夫在尾燈上的合體，但不得不承認(rèn)的是，這樣的設(shè)計(jì)確確實(shí)實(shí)為觀致3的車尾增色了不少。雙邊雙出式排氣管、四探頭倒車?yán)走_(dá)等都能夠在車尾的位置上見(jiàn)到，而這款頂配車型上還配備了帶有輔助線的倒車影像系統(tǒng)。

　　此前展車上的18寸大輪轂在量產(chǎn)車上并不是標(biāo)配，更實(shí)際的配備則是眼前的這一個(gè)16寸和一個(gè)17寸兩種款式，前者搭配在1.6L自然吸氣車型上，而后者則是1.6T渦輪增壓車型的專屬。輪胎方面觀致3也是十分的給力，德國(guó)人堅(jiān)持使用德系品牌的輪胎產(chǎn)品，因此馬牌就成為了唯一的選擇，而對(duì)于消費(fèi)者而言自然是件好事，至少再也不用承受韓系品牌質(zhì)量陰影的心理折磨。

　　1.6L自然吸氣車型搭載規(guī)格為205/60 R16的馬牌CC5輪胎，這款產(chǎn)品顯然更注重駕駛舒適性，但規(guī)格上似乎不那么親民，建議后期更換為205/55 R16的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格產(chǎn)品為宜；1.6T渦輪增壓車型則配備了規(guī)格為215/50 R17的馬牌MC5，這款兼顧了靜音與操控的產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格約1000元/條，在這個(gè)級(jí)別的車型中也算得上是奢侈的選擇了。