史上最智能奔馳S級(jí)上市 自動(dòng)駕駛已不再是夢(mèng)想

　　近日，期待已久的全新梅賽德斯-奔馳旗艦車型S級(jí)轎車正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，先期四款車型包括S 400 L 尊貴型、S 400 L豪華型、S 400 L Hybrid混合動(dòng)力車型以及S 500 L，售價(jià)分別為人民幣124.8萬(wàn)元、141.8萬(wàn)元、148.8萬(wàn)元和209.8萬(wàn)元。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳還亮相了一款代表未來(lái)技術(shù)方向的S 500智能駕駛試驗(yàn)車型，該車曾順利完成了長(zhǎng)達(dá)100公里的無(wú)人駕駛試驗(yàn)之旅，為人們描繪了無(wú)人駕駛的美好遠(yuǎn)景。

　　眾所周知，S級(jí)轎車一直是梅賽德斯-奔馳的旗艦車型，在這一級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)一直占據(jù)領(lǐng)先，特別是在中國(guó)市場(chǎng)，自2009年起，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)5年成為S級(jí)車全球最大市場(chǎng)，去年S級(jí)在中國(guó)的銷量更是超過(guò)了在全球市場(chǎng)份額的一半，因此中國(guó)客戶的需求至關(guān)重要。在該車2011年設(shè)計(jì)之初，奔馳曾邀請(qǐng)100位中國(guó)S級(jí)車的客戶來(lái)到德國(guó)總部參觀原型車的設(shè)計(jì)，并在設(shè)計(jì)開發(fā)初期就考慮了他們的意見和中國(guó)客戶的偏好。

　　對(duì)于這款重要車型，奔馳更是賦予它新的內(nèi)涵，比如世界最佳的空氣動(dòng)力學(xué)特性，僅為0.24的風(fēng)阻系數(shù)，在豪華車市場(chǎng)傲視群雄；全新S級(jí)車內(nèi)外共擁有500多個(gè)LED，使其成為全球首款內(nèi)外部完全不使用燈泡的汽車。迎合中國(guó)客戶需求，后排行政座椅空間再次加大，營(yíng)造了一個(gè)頭等艙的感受。和上一代車型不同，全新一代S級(jí)轎車更強(qiáng)調(diào)智能，比如包含了預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)制動(dòng)功能、預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版(PRE-SAFE PLUS)、限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版(DISTRONIC PLUS)帶轉(zhuǎn)向輔助和停走向?qū)?、制?dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版(BAS PLUS)帶橫向探測(cè)、主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)和主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)等。

　　據(jù)透露，S級(jí)轎車經(jīng)過(guò)改進(jìn)的預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)制動(dòng)功能已具有行人識(shí)別能力，可在最高50公里時(shí)速的行車狀況下避免與行人碰撞，配合帶橫向探測(cè)的新型制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版(BAS PLUS)，同時(shí)保護(hù)了車內(nèi)乘員和行人，將行車安全上升到了全新境界。除此之外，奔馳智能互聯(lián)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人與車的對(duì)話功能，并應(yīng)用移動(dòng)終端遠(yuǎn)程控制車輛。未來(lái)，結(jié)合自動(dòng)駕駛，奔馳S級(jí)轎車將能完成自動(dòng)尋找車位并停車的功能。(文/記者何登峰)

　　近日，期待已久的全新梅賽德斯-奔馳旗艦車型S級(jí)轎車正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，先期四款車型包括S 400 L 尊貴型、S 400 L豪華型、S 400 L Hybrid混合動(dòng)力車型以及S 500 L，售價(jià)分別為人民幣124.8萬(wàn)元、141.8萬(wàn)元、148.8萬(wàn)元和209.8萬(wàn)元。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳還亮相了一款代表未來(lái)技術(shù)方向的S 500智能駕駛試驗(yàn)車型，該車曾順利完成了長(zhǎng)達(dá)100公里的無(wú)人駕駛試驗(yàn)之旅，為人們描繪了無(wú)人駕駛的美好遠(yuǎn)景。

　　眾所周知，S級(jí)轎車一直是梅賽德斯-奔馳的旗艦車型，在這一級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)一直占據(jù)領(lǐng)先，特別是在中國(guó)市場(chǎng)，自2009年起，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)5年成為S級(jí)車全球最大市場(chǎng)，去年S級(jí)在中國(guó)的銷量更是超過(guò)了在全球市場(chǎng)份額的一半，因此中國(guó)客戶的需求至關(guān)重要。在該車2011年設(shè)計(jì)之初，奔馳曾邀請(qǐng)100位中國(guó)S級(jí)車的客戶來(lái)到德國(guó)總部參觀原型車的設(shè)計(jì)，并在設(shè)計(jì)開發(fā)初期就考慮了他們的意見和中國(guó)客戶的偏好。

　　對(duì)于這款重要車型，奔馳更是賦予它新的內(nèi)涵，比如世界最佳的空氣動(dòng)力學(xué)特性，僅為0.24的風(fēng)阻系數(shù)，在豪華車市場(chǎng)傲視群雄；全新S級(jí)車內(nèi)外共擁有500多個(gè)LED，使其成為全球首款內(nèi)外部完全不使用燈泡的汽車。迎合中國(guó)客戶需求，后排行政座椅空間再次加大，營(yíng)造了一個(gè)頭等艙的感受。和上一代車型不同，全新一代S級(jí)轎車更強(qiáng)調(diào)智能，比如包含了預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)制動(dòng)功能、預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版(PRE-SAFE PLUS)、限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版(DISTRONIC PLUS)帶轉(zhuǎn)向輔助和停走向?qū)?、制?dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版(BAS PLUS)帶橫向探測(cè)、主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)和主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)等。

　　據(jù)透露，S級(jí)轎車經(jīng)過(guò)改進(jìn)的預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)制動(dòng)功能已具有行人識(shí)別能力，可在最高50公里時(shí)速的行車狀況下避免與行人碰撞，配合帶橫向探測(cè)的新型制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版(BAS PLUS)，同時(shí)保護(hù)了車內(nèi)乘員和行人，將行車安全上升到了全新境界。除此之外，奔馳智能互聯(lián)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人與車的對(duì)話功能，并應(yīng)用移動(dòng)終端遠(yuǎn)程控制車輛。未來(lái)，結(jié)合自動(dòng)駕駛，奔馳S級(jí)轎車將能完成自動(dòng)尋找車位并停車的功能。

　　(文/記者何登峰)