兩者兼得 MSN試駕2014款PanameraS加長版

　　我想選在佛山這個(gè)“武術(shù)之鄉(xiāng)”舉辦試駕活動(dòng)，保時(shí)捷一定對(duì)Panamera (詳情圖片報(bào)價(jià))的“下盤功夫”充滿信心，而小編我也迫不及待的想與之切磋切磋。在短暫的過招之后，PanameraS Executive給我感受讓我覺得它是一款上得賽道下的街道的綜合型選手。

　　2014款Panamera的動(dòng)力分配情況為：Panamera和Panamera 4搭載了低功率版的3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，Panamera S Executive和Panamera 4S Executive搭載了高功率的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，Panamera GTS搭載了4.8L的V8自然吸氣引擎，而性能最強(qiáng)的Panamera Turbo Executive則搭載了4.8L的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此外Panamera S E-hybrid Tiptronic S使用了由3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)?；\統(tǒng)的介紹到此為止，接下來我們來談?wù)勥@款車型的直觀感受。

　　除了Panamera S E-hybrid混動(dòng)車型外全車系均匹配了7速的PDK雙離合變速箱，而Panamera S E-hybrid則選用了一款8速自動(dòng)變速箱。

　　換裝了全新的3.0T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)后，PanameraS也似乎被賦予更年輕的活力，從數(shù)據(jù)上看這款3.0T V6引擎的最大功率輸出和最大扭矩輸出均比4.8L自然吸V8氣發(fā)動(dòng)機(jī)提升了15kW和20Nm。1750rpm-5000rpm的峰值扭矩輸出范圍也促使PanameraS的提速變得更加積極。

　　通過短暫的試駕體驗(yàn)，PanameraS Executive的給我的感覺并不像911跑車那樣靈敏，保時(shí)捷打造的這款行政座駕已經(jīng)在原有的基礎(chǔ)之上進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母脑欤诩で榈脑囻{中加入了乘坐者的舒適感受。因此PanameraS Executive的駕駛風(fēng)格更像是擁有性能根基的商務(wù)車，可以在日常中保證前后排乘客的良好乘坐環(huán)境，同時(shí)又可以滿足偶爾想要點(diǎn)燃熱情宣泄一把的要求。