奔馳新S將啟用自動(dòng)“無(wú)人”駕駛功能

　　[業(yè)界要聞]奔馳全新一代S級(jí)豪華轎車不僅僅在動(dòng)力、豪華配置等方面有了巨大的提升，多項(xiàng)全新科技的使用也使新S級(jí)成為了有史以來(lái)最具智能的車輛。奔馳S級(jí)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目總監(jiān)托馬斯海爾姆斯博士向記者表示：奔馳新S在全方面應(yīng)用了智能輔助技術(shù)，完全具備自動(dòng)駕駛能力，只要法規(guī)允許，就可以實(shí)現(xiàn)“無(wú)人”駕駛。

　　在本次加拿大奔馳新S級(jí)全球媒體試駕會(huì)上，奔馳向大家展示了預(yù)防性安全、智能大燈和夜視、車道和距離保持、自助泊車等多各領(lǐng)域全新的技術(shù)成果，而這些技術(shù)創(chuàng)新成就的最終目的只有一個(gè)：實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

　　本次試駕會(huì)奔馳反復(fù)展示最為驕傲的成果無(wú)疑是其預(yù)安全(PRE-SAFE)系統(tǒng)。奔馳在新S車身周圍360度全方位加裝了雷達(dá)探頭和攝像頭，并特別在車頭上方首次采用3D立體攝像監(jiān)控。新S的智能系統(tǒng)可以監(jiān)控和分析周圍全方位的路況信息，包括前后車距離、兩側(cè)車道盲區(qū)位置車輛、以及行人、動(dòng)物的識(shí)別等，基于對(duì)這些路況信息的全面掌握，從而自動(dòng)做出預(yù)判和決策。而預(yù)安全制動(dòng)(PRE-SAFE Brake)不但可以在危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)幫助駕駛者增加制動(dòng)力，在駕駛者沒(méi)有意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的情況下車輛甚至可以主動(dòng)介入，自動(dòng)減速直至停止，真正實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)安全。

　　奔馳新S上加裝的LED大燈除了更加節(jié)能和時(shí)尚之外也具應(yīng)用了極高的智能技術(shù)。根據(jù)車輛預(yù)安全(PRE-SAFE)系統(tǒng)監(jiān)控和行駛狀態(tài)的結(jié)果，智能大燈可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明、自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光遠(yuǎn)近、自動(dòng)防眩目和行人閃爍提醒等多項(xiàng)功能。這些燈光技術(shù)不僅使駕駛者可以更清晰的觀察路況，同時(shí)照顧了道路上其他車輛和行人的安全和感受。

　　奔馳新S上所運(yùn)用的智能巡航(DISTRONIC PLUS)系統(tǒng)和車道保持(Active Lane Keeping Assist)系統(tǒng)都在以往的技術(shù)水平上進(jìn)行了提升。在道路標(biāo)識(shí)清晰的情況下可以實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)行駛而無(wú)需駕駛者控制方向和油門剎車。如果結(jié)合奔馳全新的路標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)(目前僅能應(yīng)用與歐洲)以及新的導(dǎo)航系統(tǒng)，新S理論上可以自動(dòng)行駛直至目的地。

　　奔馳新S所展示的全新一代智能泊車系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了高度的自動(dòng)化。與其他品牌的智能泊車需要駕駛者控制車速和制動(dòng)不同，奔馳新S的智能泊車系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)了智能化，在車輛自動(dòng)識(shí)別空閑停車位之后，駕駛者只需在方向盤(pán)上選擇“OK”然后按照車輛提示換擋即可，新S就可以自動(dòng)轉(zhuǎn)向入位直至制動(dòng)停車，完全不需要駕駛者的介入。

　　由于法規(guī)的限制，實(shí)際上新S級(jí)并沒(méi)有將奔馳的自動(dòng)駕駛科技完全應(yīng)用。奔馳S級(jí)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目總監(jiān)托馬斯海爾姆斯博士向網(wǎng)通社介紹到：目前新S上采用的這些新技術(shù)的目的是為了幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)便利和安全的駕駛，進(jìn)而達(dá)到零交通事故的目標(biāo)。