什川黃河吊橋
柴家臺黃河懸索吊橋
安平黃河吊橋
青白石黃河吊橋
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吊橋，又名懸索橋，指的是以索塔懸掛并錨固于兩岸或橋兩端的纜索作為上部結(jié)構主要承重構件的橋梁，歷史悠久。
千百年來，黃河奔騰不停歇，黃河之水養(yǎng)育了蘭州百姓，黃河兩岸的居民不斷地用勤勞的雙手建設美麗家園，一座座橋梁便是人們通向美好生活的通道。蘭州作為唯一一座黃河穿城而過的省會城市，在河上架起的一座座橋連接著黃河南北兩岸，便利了交通、促進了經(jīng)濟。
在蘭州，因為地域地理和歷史條件等，建橋并非易事。在改革開放前，蘭州只有4座橋梁。因此，建造造價和技術難度較低的吊橋是蘭州的優(yōu)先選擇。一座座吊橋肩負著群眾生產(chǎn)生活、出行交通、物資運輸?shù)闹厝危休d著黃河兒女的夢想。
什川黃河吊橋
提到蘭州的吊橋，首先想到的是位于黃河蘭州段下游什川鎮(zhèn)的什川黃河吊橋。什川黃河吊橋由當?shù)剞r(nóng)民自籌資金建成，是世界上公認的“中國農(nóng)民第一橋”，開創(chuàng)了農(nóng)民建橋的先河。什川黃河吊橋從根本上改變了什川地區(qū)交通極為不便的狀況。
柴家臺黃河懸索吊橋
柴家臺黃河懸索吊橋位于蘭州市西固區(qū)西柳溝街道柴家臺村，建成于1977年，是當時柴家臺村民跨黃河出行的唯一通道。經(jīng)過2008年的加固、提載后，該橋?qū)崿F(xiàn)機動車單車通行，基本滿足了居民的生活需求。
桑園子人行吊橋
桑園子人行吊橋建成于1980年，位于桑園峽上游河段，桑園峽是黃河東出蘭州后遇到的第一道峽谷，峭壁聳立，峽谷最窄的地方僅有75米。桑園子人行吊橋是為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)、運銷和兩岸交通而修建的專用吊橋，后因年久失修，于2018年完成使命，退出歷史舞臺。
安平黃河吊橋
安平黃河吊橋取安全、平安之意命名。安平黃河吊橋于2002年完工，橋長136米，是連接榆中縣和平鎮(zhèn)西坪村黃河南北兩岸的重要通道。
青城黃河吊橋
青城黃河吊橋位于榆中縣青城鎮(zhèn)，于1987年通車，是當時黃河蘭州段上跨度最大的一座雙鏈柔式吊橋。它的建成方便了群眾出行，也方便了榆中蔬果的外運，對交通的發(fā)展起到了積極作用。
八盤峽黃河公路吊橋
八盤峽黃河公路吊橋建成于1983年，橋長179米，寬5米，位于西固區(qū)八盤峽水庫下游，南北連接縣鄉(xiāng)公路，是八盤峽水電站專用的黃河吊橋。
青白石黃河吊橋
青白石黃河吊橋位于蘭州市東崗鎮(zhèn)青白石楊家灣村。吊橋為鋼索斜拉橋，橋長294.5米，建成于1989年。
蘭鋁輸氣管道吊橋
蘭鋁輸氣管道吊橋位于蘭州鋁廠附近黃河干流上，系拱桿鋼索桁架吊橋，于1995年7月開工建設，1996年8月竣工。橋長200米，橋面寬3米，上鋪粗、細輸氣管道數(shù)根，主要用于蘭化公司煤氣及天然氣輸送和少量行人通行。
經(jīng)過幾十年的努力和發(fā)展，蘭州已在黃河上建造了40多座橋梁，蘭州人民跨河的途徑從羊皮筏子到中山橋，再到如今現(xiàn)代化的高架橋、高鐵橋、高速橋等，但這些黃河吊橋仍默默堅守在黃河之上，見證著蘭州城鄉(xiāng)的交通和發(fā)展，為蘭州經(jīng)濟建設和居民生活作出貢獻。
蘭州日報社全媒體記者 何佳琪 汪霺/文 何佳琪 張澤斌/圖
